Com mesurar un motor de ventilador amb un multímetre digital
1. Mesureu la bobina amb la configuració de resistència del multímetre. Sense bolígrafs vermells i negres, també es pot utilitzar RX1K, perquè la bobina no té marques de cremades. Mentre la bobina passi és bona, amb l'engranatge 1K més sensible. Un bolígraf metre connectat a un cable.
2, un altre bolígraf segons la mesura de 3 cables. Passarà un cable, aquest és un grup de bobines. Els 2 cables restants són l'altre conjunt de bobines. Els dos jocs de bobines per a aquest tipus de ventilador d'escapament són exactament els mateixos, i els bobinatges d'inici i de funcionament es poden configurar.
3, i després mesura si els dos conjunts de bobines estan aïllats l'un de l'altre. Com es mostra a la imatge.
4, després el disparador del multímetre a l'engranatge RX10K per mesurar l'aïllament de cada bobinatge.
5, els resultats de la mesura han de ser dos bobinatges i la carcassa està aïllada, el punter no es mourà. Tingueu en compte que no podeu deixar que les vostres mans toquin les parts metàl·liques dels dos bolígrafs. Com que les mans humanes toquen el llapis del comptador també tenen desenes de quiloohms de resistència, per aconseguir aquestes dues condicions, el motor funcionarà amb normalitat.
Precaucions
1, mireu el fitxer aleatori
Ventilador del motor equipat aleatòriament amb instruccions, certificació del producte, esquemes de cablejat elèctric i llista d'embalatge, per comprovar la llista d'embalatge, comprovar les peces.
2, mireu la forma del ventilador del motor
Comproveu acuradament la malla del ventilador del motor i la pala del ventilador si hi ha una deformació evident. Gireu la pala del ventilador, ha de ser lleuger i flexible, no s'ha d'aturar sempre a la mateixa posició.
3, mireu el rendiment inicial
El rendiment d'arrencada és un important indicador de qualitat del ventilador del motor. Inspecció, en marxa lenta, el 85% de la tensió nominal de la font d'alimentació, el ventilador del motor hauria de poder arrencar des d'un parat i el funcionament normal, un ventilador del motor des de l'inici fins al funcionament normal, com més curt sigui el temps necessari, el rendiment d'engegada del ventilador del motor és millor.
4, vegeu el rendiment de velocitat
Després de l'encesa, la part de transmissió mecànica del ventilador no hauria de tenir sorolls anormals. El ventilador del motor en funcionament a alta, mitjana i baixa velocitat, el motor i la pala del ventilador han de ser suaus, amb poca vibració i poc soroll. El ventilador del motor sacseja el cap, l'aturada ha de ser àgil, sense cap fenomen intermitent, estancament i sacsejada.
5, mireu si la fuita
Ventilador del motor després de l'electricitat, tacte de mà, com ara una sensació elèctrica adormida, prova amb un bolígraf de prova, la ploma de prova també té una pantalla lluminosa, es pot determinar que la fuita de la closca no pot ser.
6, mireu el funcionament continu del ventilador del motor
Després de 2 hores de funcionament continu del ventilador, si la superfície de la carcassa del cap està calenta, la temperatura és massa alta, no es pot utilitzar. En circumstàncies normals, la temperatura de la superfície de la closca del cap per sota dels 50 graus, no hauria de sentir-se calenta.
