Quina diferència hi ha entre una resistència multímetre i un abeller quan es mesura/apagat?
El fitxer de resistència multímetre pot mesurar la mida específica de la resistència de la línia i, a continuació, podem analitzar la mida de resistència per determinar si la línia és normal o quines falles existeixen.
El timbre només pot determinar si la resistència de la línia és gran o petita (generalment sobre 30-50 ω com a punt de tall, diferents multimeters varien una mica).
Suposant que el beeping multímetre engranatge engranatge valor de resistència crítica de 50 ω, llavors quan la resistència de la línia o la càrrega és inferior a 50 Ω, el beeping engranatge sonarà i, com més petita sigui la resistència, més gran sigui el so beeping. Però, quan la resistència de la línia o la càrrega és superior a 50Ω més, l’abella no sonarà. De manera que quan la resistència de la línia és superior a 50Ω o ∞, utilitzem l’engranatge del timbre no és cap manera de distingir.
Motor de fase monofàsica bo o mal judici
Coneix el títol del motor té un total de 4 línies, aleshores podem especular que el motor hauria de ser un motor monofàsic (concretament quin tipus de motor monofàsic per veure el físic per treure conclusions).
Els motors monofàsics tenen dos enrotllaments de bobines, un inici i un enrotllament. A causa de la bobina més gruixuda del bobinatge en marxa i la bobina més fina del bobinatge inicial, el valor de resistència del bobinatge inicial és més gran que el del bobinat en marxa. Aquesta mida de resistència específica i tipus de motor, relacionats amb la potència, més de deu ohms a un o dos cents ohms són possibles. (Com més gran és la potència del motor, més baixa és la resistència; com més baixa sigui la potència, més gran és la resistència)
Si la potència del motor és molt petita, el seu valor de resistència serà molt gran, si el valor de resistència és superior a 50Ω, utilitzem el fitxer de timbre per mesurar els resultats no sona. De la mateixa manera, si el bobinatge del motor es crema, aleshores utilitzem l’engranatge del timbre no sonarà.
Si la potència del motor és gran, el seu valor de resistència serà petit, si el valor de resistència és inferior a 50 Ω, utilitzem els resultats mesurats de l’engranatge del timbre és un pit. De la mateixa manera, si es produeix un curtcircuit al mig del bobinat del motor, aleshores utilitzem l’engranatge del timbre per mesurar el resultat també és un pit.
Així que realment no hi ha manera de saber si el motor és bo o dolent en la situació que descriviu. Per determinar si el motor és bo o dolent, heu d’analitzar la resistència del motor i la mida de potència.
Per només contactar amb els amics d’electricis multímetre, us suggereixo que utilitzeu el multímetre per mesurar la línia o la càrrega, intenteu utilitzar el fitxer de resistència en lloc del fitxer de beeping, que és molt útil per al manteniment i el domini del multímetre. Només després d’haver dominat l’aplicació de la mesura de resistència a diversos multímetre, després utilitzeu l’engranatge del timbre per millorar la velocitat de reparació.
