Com utilitzar l'amperímetre de pinça per jutjar la fallada del motor
Quan comproveu manualment si el motor no ha fallat, normalment feu servir un llapis de prova o un multímetre per comprovar-ho. L'autor presenta diversos mètodes per mesurar el corrent sense càrrega d'un motor asíncron trifàsic amb una pinça amperímetre per trobar errors.
Exemple 1 Una trituradora de mineral amb un motor d'accionament de 15 kW. Després de revisar el motor, funciona normalment sense càrrega, però no es pot carregar. Un cop s'ha afegit la càrrega, el motor es dispararà per sobrecàrrega. Després de la inspecció, la màquina i la font d'alimentació són normals. La resistència de corrent continu de la bobina del motor és de 2,4, 3,2 i 2,4 respectivament. El corrent trifàsic sense càrrega mesurat per l'amperímetre de pinça és de 9A, 5A i 8,8A respectivament. Es pot confirmar que la bobina del motor està defectuosa. Traieu la coberta final del motor i comproveu que un dels cables d'un bobinat de fase s'ha afluixat i la soldadura s'ha fos. El motor s'enrotlla amb dos cables en paral·lel, un dels quals està desconnectat i l'altre encara està connectat, de manera que el parell es redueix i només pot girar sense càrrega, però no pot suportar la càrrega.
Exemple 2 Hi ha un motor amb una potència nominal de 13 kW. La bobina es rebobina i es prova la màquina de prova. La velocitat del motor és normal quan funciona sense càrrega. La tensió d'alimentació mesurada i la resistència de cada fase són normals, i el corrent sense càrrega de les tres fases s'equilibra bàsicament quan es mesura amb un mesurador de pinces, però els valors actuals són petits, de manera que es conclou que la connexió del bobinatge està malament. Quan es va obrir la coberta final, es va trobar que el motor amb connexió △ estava connectat per error amb la connexió Y, cosa que feia que el parell de funcionament normal fos massa petit per suportar la càrrega, perquè el parell de la connexió Y era un terç del de △ connexió.
Exemple 3 Una màquina-eina utilitza un motor de 4 kW. Després d'encendre l'alimentació, el motor no gira i només sona. Traieu els cables del motor, comproveu que hi ha electricitat al costat de l'alimentació, la tensió trifàsica també és normal, la resistència de CC del bobinatge també està equilibrada, l'aïllament està qualificat i la màquina gira sense problemes. Finalment, utilitzeu una pinça amperímetre per mesurar el corrent sense càrrega al cable del motor a la part inferior de l'interruptor. Com a resultat, hi ha corrent en dues fases i no hi ha corrent en una fase. Indica que el cable està bloquejat al conducte. Traieu el cable interior de la canonada d'acer i descobriu que una secció del cable s'ha trencat bàsicament, enfrontades com dues agulles, i hi ha pols oxidada blanca al final del cable. Això es deu a la tensió excessiva en passar per la canonada, el cable s'aprima i s'allarga, i el corrent s'escalfa i s'oxida al lloc que sembla estar trencat durant molt de temps. En aquest moment, la tensió encara es pot mesurar al cable viu, però el corrent no pot passar.
