Quina diferència hi ha entre el mode de resistència i el mode de timbre quan es mesura la continuïtat?
El rang de resistència d'un multímetre pot mesurar la resistència específica de la línia, i després podem analitzar i determinar si la línia és normal o té alguna fallada en funció de la resistència.
El nivell del timbre només pot determinar si la resistència de la línia és més gran o més petita (generalment s'utilitza al voltant de 30-50Ω com a punt de divisió i hi ha algunes diferències entre els diferents multímetres).
Suposem que el valor de resistència crític perquè el timbre del multímetre emeti un so de brunzit és de 50Ω. Aleshores, quan la resistència de la línia o la càrrega sigui inferior a 50Ω, sonarà el timbre i com més petita sigui la resistència, més fort serà el timbre. Però quan la resistència de la línia o de càrrega és superior a 50Ω, el timbre no sonarà. Per tant, quan la resistència de línia és superior a 50Ω o ∞, no podem dir-ho mitjançant el mode de timbre.
Avaluar la qualitat dels motors monofàsics
Un motor monofàsic té dos bobinatges de bobina, un és el bobinatge d'arrencada i l'altre és el bobinat en marxa. Com que la bobina d'enrotllament en funcionament és més gruixuda i la bobina d'enrotllament d'arrencada és més prima, la resistència de l'enrotllament d'arrencada és més gran que la de la bobina en funcionament. El valor de resistència específic està relacionat amb el model i la potència del motor. Pot variar des de més de deu ohms fins a un o dos-cents ohms. (Com més gran sigui la potència del motor, menor serà la resistència; com més petita sigui la potència, més gran serà la resistència)
Si la potència del motor és molt petita, la seva resistència serà molt gran. Si la resistència és superior a 50Ω, el resultat quan utilitzem la configuració del timbre és que no sona. De la mateixa manera, si el bobinatge del motor està cremat, no sonarà quan utilitzem la configuració del timbre.
Si el motor té una gran potència, la seva resistència serà molt petita. Si la resistència és inferior a 50Ω, el resultat que mesurem amb la configuració del timbre és un timbre. De la mateixa manera, si es produeix un curtcircuit al mig del bobinatge del motor, el resultat que mesurem amb l'engranatge del timbre també serà un timbre.
Per tant, en la situació que heu esmentat, realment no hi ha manera de jutjar si el motor és bo o dolent. Per jutjar la qualitat del motor, cal analitzar-lo en funció de la resistència i la potència del motor.
Per als amics electricistes que són nous als multímetres, suggereixo que quan utilitzeu un multímetre per mesurar línies o càrregues, intenteu utilitzar el mode de resistència en lloc del mode de timbre. Això és molt útil per reparar i dominar el multímetre. Només després de saber utilitzar un multímetre per mesurar la resistència, podeu utilitzar el mode de timbre per accelerar el manteniment.
