Utilitzeu un termòmetre amb habilitat per eliminar els perills ocults a temps
Comproveu si hi ha fuites i obteniu el doble del resultat amb la meitat de l'esforç
Durant molt de temps, sovint s'han produït fuites i perforacions en canonades d'un sol pou per a la injecció de polímers. Alguns punts de fuites es troben entre 30 i 100 cm per sota del sòl de ciment dins i fora de l'edifici de l'estació d'injecció. Per reparar la fuita de punxada, primer heu de trobar la fuita de punxada.
Inspirats en les característiques sensibles a la temperatura dels termòmetres infrarojos, els tècnics del Gudong Sancai Center van utilitzar hàbilment el termòmetre per trobar de manera ràpida i precisa els punts de fuita de les canonades sota el sòl de ciment dins i fora de l'estació, aconseguint el doble de resultat amb la meitat de l'esforç.
En circumstàncies normals, el que es transporta al cap de pou a la canonada del pou d'injecció de polímers és una barreja de licor mare de polímer i aigües residuals, amb una temperatura d'uns 40 graus. A causa dels diferents graus de compactació, densitats i mides de porus del ciment subterrani i les capes del sòl subterrani, el líquid barrejat del punt de fuita migra pel punt de màxima porositat, gira i s'estén, i es pot moure fins a més de 10 metres, i finalment de El punt més feble desborda, és a dir, el punt de desbordament. La temperatura disminueix gradualment durant el procés de transferència del líquid barrejat, és a dir, la temperatura al punt de desbordament és la més baixa, mentre que la temperatura al punt de fuita és la més alta.
Per tant, quan trobeu una fuita, només heu de moure el termòmetre de mà al llarg del camí de l'augment de la temperatura a partir del punt de desbordament. A mesura que s'acosta al punt de fuita, el termòmetre mostrarà un augment gradual de la temperatura fins a assolir la temperatura màxima. El punt de fuita es troba al punt de temperatura més alta. Múltiples proves de cerca de fuites han demostrat que utilitzar un termòmetre per trobar punts de fuites estalvia temps i esforç, amb una precisió del 100%. Aquest mètode pot reduir considerablement l'abast de picar el sòl de ciment, reduir la intensitat del treball i el temps d'aturada del pou d'injecció i millorar l'eficiència del treball.
Des del 2009, les recomanacions anteriors s'han utilitzat per trobar fuites en 15 pous, amb una taxa d'èxit del 100%. El temps de processament de la canonada s'ha reduït una mitjana de 6 hores per pou, el volum d'injecció de la solució de polímer s'ha augmentat en 680 metres cúbics i el temps d'aturada del pou s'ha reduït.
Eliminar els perills ocults "prevenció de cops de calor i refredament"
Fa uns dies cap a les 9 del matí, la temperatura a la sala de bombes d'injecció era de fins a 30 graus. Després d'assumir el seu càrrec, Wang Laiqing, director de l'estació i tècnic de treball de l'estació d'injecció de polímers núm. 8, va agafar un termòmetre d'infrarojos i va començar a inspeccionar l'equip d'injecció de polímers un per un. De sobte, va trobar que la temperatura del cárter d'una bomba d'injecció de polímer havia augmentat 2 graus en comparació amb el dia anterior. Si aquest perill ocult no s'elimina a temps, posarà en perill directament el funcionament normal de la bomba d'injecció de polímers. Així que de seguida va començar a buscar la causa. Analitzant que la freqüència de funcionament de l'equip no havia variat, va comprovar que el corrent del motor no havia variat respecte al passat, fet que descartava possibles augments de temperatura provocats per l'augment de la càrrega de l'equip. Així que va buscar registres d'addició d'oli lubricant i va preguntar sobre la situació de l'oli lubricant que s'hi va afegir en aquell moment. Va resultar que el lubricant afegit era del grau equivocat. Amb la substitució de l'oli lubricant, el risc potencial d'accident es va eliminar a temps.
Avui en dia, a causa de la reducció de la quantitat de licor mare al pou d'injecció de polímers, la freqüència de funcionament de la bomba d'injecció de polímers és baixa i algunes bombes funcionen al voltant de 18 Hz, fent que el motor s'escalfi i la temperatura de l'oli lubricant del càrter. ser alt. La temperatura d'algunes carcassas del motor és propera als 60 graus, i la temperatura de l'oli lubricant del cárter també és superior als 50 graus, la qual cosa comporta grans perills ocults per al funcionament a llarg termini de l'equip. Per tant, els empleats utilitzen termòmetres per comprovar la temperatura de diverses parts de la carcassa del motor, els coixinets i el càrter de la bomba d'injecció de polímers cada dia, mantenen registres i duen a terme ràpidament els següents treballs de "prevenció de cops de calor i refrigeració" per a l'equip.
