El principi i l'aplicació del sensor de mesura de distància làser
El sensor de distància làser utilitza un díode làser per apuntar a l'objectiu per emetre polsos làser, i la llum làser es dispersa en totes direccions després de ser reflectida per l'objectiu. Part de la llum dispersa torna al receptor del sensor, on és capturada pel sistema òptic i capturada al fotodíode d'allau. Un fotodíode d'allau és un sensor òptic amb amplificació interna perquè pugui detectar senyals de llum extremadament febles. La distància a l'objectiu es pot determinar registrant i processant el temps transcorregut des que s'envia el pols de llum fins que es rep.
Els sensors làser han de determinar els temps de trànsit amb molta precisió perquè la llum viatja tan ràpid. Per distingir el temps de 3ps, aquest és un requisit exorbitant per a la tecnologia electrònica i el cost d'implementació és massa elevat. Però els sensors làser actuals eviten intel·ligentment aquest obstacle, utilitzant un principi estadístic simple, és a dir, la llei mitjana per aconseguir una resolució d'1 mm, i poden garantir la velocitat de resposta.
El telèmetre làser de llarga distància emet un feix làser molt prim a l'objectiu quan està funcionant, i l'element fotoelèctric rep el raig làser reflectit per l'objectiu, i el temporitzador mesura el temps des del llançament fins a la recepció del raig làser, i calcula la distància de l'observador a l'objectiu; El velocímetre de llum blanca LED es mostra al xip de circuit integrat CCD de l'instrument. El xip CCD té un rendiment estable, una llarga vida útil i bàsicament no es veu afectat per l'entorn de treball i la temperatura. Per tant, es garanteix la precisió de mesura del velocímetre de llum blanca LED i el rendiment és estable i fiable.
Aplicació del sensor de distància làser
Detector d'evitació de col·lisions de cotxes: en general, el sensor de distància làser de la majoria dels sistemes de prevenció de col·lisions de cotxes existents utilitza raigs làser de manera sense contacte per identificar la distància entre el cotxe objectiu a la situació davantera o posterior, quan el cotxe Quan la distància és A menys de la distància de seguretat predeterminada, el sistema anticolisió del cotxe farà una frenada d'emergència al cotxe, o enviarà una alarma al conductor, o farà un judici i una resposta instantània a la conducció del cotxe en funció de la velocitat del cotxe objectiu, el distància entre cotxes, la distància de frenada del cotxe i el temps de resposta. Pot reduir considerablement els accidents de trànsit. Els seus avantatges són més evidents quan s'utilitza a l'autopista.
Supervisió del flux de trànsit: el mètode d'ús generalment es fixa al pòrtic d'una intersecció important o d'alta velocitat. L'emissió i la recepció del làser són verticalment cap avall cap a terra i s'apunten al mig d'un carril. Quan passa un vehicle, el sensor de distància làser pot emetre el valor mesurat en temps real. El valor de canvi relatiu del valor de distància obtingut s'utilitza per dibuixar el contorn del vehicle mesurat. Aquest mètode de mesura generalment necessita utilitzar un rang de distància de menys de 30 metres i requereix una velocitat de distància làser relativament alta i, en general, requereix que pugui arribar als 100 Hz. Això pot aconseguir molt bons resultats per al seguiment de trams importants de la carretera, i es poden distingir diversos tipus de vehicles. La freqüència de mostreig per a l'escaneig d'alçada del vehicle pot arribar als 10 cm per punt (a 40 km/h, la taxa de mostreig és d'11 cm per punt). Pot distingir el límit d'alçada, el límit de longitud i la classificació de vehicles del flux de trànsit en temps real i pot produir els resultats ràpidament.
