Comparteix una manera de provar un bon motor amb un bolígraf elèctric
Amb un multímetre, megòhmetre per determinar el motor és bo o dolent, crec que tots els companys estan molt familiaritzats amb això també és un dels examens d'electricista ha de funcionar, però quan es troba en algunes circumstàncies especials, com ara el costat de només un dels el bolígraf elèctric més senzill, no tenim cap manera de detectar que el motor és bo o dolent? Avui compartiré amb vosaltres amb un bolígraf elèctric per detectar el motor de manera bona o dolenta, espero poder ajudar-vos en el futur treball.
Aquest mètode és molt senzill, no hem de pensar que hi ha molts problemes, la mesura no necessita que altres ajudin, una persona pot operar per si mateixa, l'única eina amb l'ajuda d'un bolígraf d'inducció, i en el en cas de no haver de energitzar la prova es pot completar.
Quan el motor està defectuós, en l'olor, el gir de la mà i altres sentits no poden jutjar el cas, podem utilitzar aquest mètode: en primer lloc, la mà dreta per subjectar el bolígraf inductiu i mantenir premut el botó d'inducció, recolzat contra un. de la línia de fase del motor, la mà esquerra per subjectar l'altre extrem de la línia de fase corresponent, aquesta vegada, si la llum inductiva del bolígraf, és a dir, el motor d'aquest grup de bobines és normal, no s'encengui per a les fallades del bobinat, i així successivament, detecció fase per fase, inspecció fase per fase, en condicions normals, cada fase En circumstàncies normals, cada fase de la brillantor de la llum inductiva del bobinatge hauria de ser la mateixa, si hi ha una diferència de brillantor , que indica que el bobinatge també té un problema.
La mesura de la resistència d'aïllament és la mateixa, una mà que subjecta el botó inductiu del llapis, una mà toca la carcassa del motor, no toqueu la part de pintura, assegureu-vos de tocar la posició nua del metall del motor, llavors si la llum del llapis inductiu indica que el motor l'aïllament és problemàtic, la llum no és brillant significa que l'aïllament del motor és bo.
Per descomptat, això només és un judici aproximat, però la fallada del motor bàsicament es pot detectar amb aquest enfocament, que té l'avantatge d'estalviar molt temps, estalviar problemes i jutjar la velocitat correcta és molt alta, és clar, si cal mesurar la resistència d'aïllament precisa, o sacsejar la taula a una manera més precisa i fiable.
