Mètodes de detecció de corrent per a automòbils mitjançant un multímetre
Mètode 1: utilitzeu un mode de corrent de multímetre normal, connecteu-lo en sèrie al circuit i mesureu-lo.
Mètode 2: connecteu una petita llum de prova en sèrie entre el cable de la bateria i el pol de la bateria per a la prova.
Mètode 3: utilitzeu un multímetre DC tipus pinça per a la prova. Aquest mètode no requereix desconnectar la línia original del vehicle, sinó que subjecta el clip d'inducció del multímetre DC al cable mesurat per a la detecció inductiva.
El funcionament específic del Mètode 1 és el següent. Quan s'utilitza un multímetre digital normal per detectar el corrent de fuita de la bateria, s'ha d'eliminar el pol positiu o la pinça del pol de la bateria, i després la sonda vermella del multímetre s'ha d'inserir a la presa de 20A i la sonda negra s'ha de connectar al terminal comú (COM). Aleshores, l'interruptor d'engranatge del multímetre s'ha de tirar a l'engranatge actual de 20 A i connectar-lo en sèrie entre el pal de la bateria desmuntat i la pinça de la bateria. A la figura es mostra el diagrama esquemàtic de l'ús d'un multímetre normal per detectar el corrent.
Utilitzeu un multímetre normal per mesurar el corrent
El mètode més senzill per detectar si hi ha fuites a l'equip elèctric de tot el vehicle és connectar una petita làmpada de prova en sèrie amb la línia de la bateria per a la prova. Aquest mètode no s'utilitzava amb tanta freqüència com els multímetres digitals en els primers dies. Utilitzant una petita làmpada de prova per connectar el pol de la bateria i el cable en sèrie, i jutjar si hi ha fuites en funció de la brillantor de la bombeta, es recomana aquest mètode, però no pot mostrar clarament el corrent de fuita específic. Ja no s'utilitza. Com que el preu d'un multímetre ja és molt barat, ara s'ha canviat al mètode 1 o al mètode 3 per fer proves.
