És possible mesurar el motor amb un multímetre o no?
Podem saber que el multímetre pot mesurar la tensió CA, la tensió CC, el corrent CA, el corrent CC, així com la resistència i la capacitat, el fitxer de timbre, el tub secundari, etc., i també hi ha un disseny intel·ligent de protecció contra cremades, apagat automàtic , etc., es pot dir que la funció encara és força potent. Per a un electricista normal, prou.
Llavors el multímetre al final no pot mesurar el motor és bo o dolent? I com mesurar?
Crec que això s'ha de veure de dues maneres. Si es tracta d'un curtcircuit entre les bobines, curtcircuit de volta a volta, circuit trencat, aquests es poden mesurar amb un multímetre. Si es tracta d'un curtcircuit a terra, fuites a terra, aquest aspecte del valor de la resistència d'aïllament s'ha d'utilitzar megòhmetre (mesurador de resistència d'aïllament, taula de sacsejada).
A continuació es fa una breu descripció de l'ús d'un multímetre per mesurar curtcircuits entre bobines i bobines del motor, així com curtcircuits i trencaments entre espires de bobines.
Els motors vénen de totes les mides, però els motors trifàsics estan formats per tres bobinatges. La mesura de la resistència dels bobinatges trifàsics és essencial per determinar si el motor està defectuós. El valor de resistència del bobinatge trifàsic varia segons la mida de la potència del motor, però la diferència en els seus valors de resistència no serà molt gran, normalment entre 2 i 5 ohms.
En general, els motors trifàsics són de 6 terminals, però una part de la potència més petita, el fabricant s'ha nuat dins de l'estrella o angle del motor, a la caixa de connexió només hi ha tres terminals. El mètode de detecció d'aquest motor i el mètode de detecció de sis terminals és el mateix, però el curtcircuit de volta a volta de la bobina no podem detectar l'electricista normal.
Abans de mesurar-lo, primer hem de desconnectar la font d'alimentació i treure les pestanyes de connexió. Suposem que els tres cables superiors són el primer extrem i els tres cables inferiors són l'últim extrem. No és convenient escriure lletres per al primer i l'últim extrem, així que anomenaré el primer extrem 1,3,5 i l'últim extrem 2,4,6.
Com que no sabem quina és la resistència entre els bobinatges trifàsics, comencem colpejant el multímetre a una de les parades de resistència i, finalment, trobem la parada adequada i fem una comparació exacta.
Trobeu l'engranatge adequat, respectivament, mesureu la resistència entre el primer bobinatge trifàsic, si la diferència entre la resistència del bobinat trifàsic no és gran, dins d'un rang raonable, creiem que la resistència entre el bobinat trifàsic és normal . Realment incòmode, podem tornar a mesurar-nos al final de l'extrem de la cua, fer una comparació, d'aquesta manera podem assegurar-nos que no passa res.
Els problemes entre els bobinatges trifàsics són més fàcils de resoldre. El judici de falla de volta a volta de la bobina és relativament problemàtic.
Comencem amb un curtcircuit gira a volta. El curtcircuit de volta a volta és el fenomen de l'escalfament local del motor, el desequilibri de corrent trifàsic, mesurat amb un mesurador de pinces, el curtcircuit sempre ha estat molt més gran. Amb un multímetre per mesurar la resistència de la bobina trifàsica al final de la primera i l'última, la fase de curtcircuit serà molt més petita.
Si es desconnecten les espires, la resistència del primer i l'últim extrem dels bobinats de la bobina hauria de ser infinita o molt gran.
Si la bobina està en curtcircuit a terra o té fuites, cal un megòhmetre. Com que el nivell de tensió del multímetre és massa baix, no hi ha manera de mesurar dades precises.
Mesurament d'equips de baixa tensió o cablejat, escollim 500 megaohmmetres.
El megòhmetre també s'anomena mesurador oscil·lant perquè és un generador de corrent continu de manivela.
Un megòhmetre també s'anomena mesurador de resistència d'aïllament i està dissenyat específicament per mesurar la resistència d'aïllament per sobre del nivell de megaohm.
Normalment, l'estàndard de la indústria és assolir 0,5 megaohms de resistència d'aïllament a terra és normal.
El funcionament és molt senzill, posem el mesurador de resistència d'aïllament pla i estable, i es pot mesurar el calibratge de depuració.
El terminal L del megòhmetre connectat a la resistència del bobinat del motor, el terminal E connectat a la carcassa del motor, respectivament, per mesurar el motor 6 cables a la resistència de la carcassa del motor, resistència d'aïllament superior o igual a 0.5 megaohms per normal, menys de 0.5 megaohms es considera una fuga, el valor de la resistència és molt petit, és un curtcircuit.
