Com utilitzar un multímetre per jutjar si el motor amb connexió estrella-triangle està cremat
La sentència és la següent:
1: desmunteu totes les línies de connexió;
2: Mirant d'esquerra a dreta, l'ordre és: 123 (referit a la fila superior); 456 (referit a la fila inferior);
3: 1-5 és la mateixa fase, 2-6 és la mateixa fase, 3-4 és la mateixa fase;
4: Mesureu la resistència entre fases amb un agitador (megòhmetre: 1000 ohms);
5: La resistència de les tres fases a terra (és a dir, la closca);
6: Es comparen tres fases, i una fase és diferent (valor de resistència) de les altres dues fases, aleshores es determina que aquesta fase està cremada;
Mètode de càrrega:
Connecteu una línia de fase (és a dir, línia viva) a les tres fases respectivament, mesureu la carcassa del motor amb un bolígraf elèctric, si hi ha electricitat a la carcassa de la fase carregada, la fase es cremarà; presta atenció a la seguretat;
Com comprovar si el motor d'arrencada reductor estrella-triangle està cremat,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,, etc., utilitzeu un multímetre
Primer, detecteu els sis cables conductors del motor, és a dir, el cap i la cua de cada fase (suposant 1 i 4, 2 i 5, 3 i 6 del número de cable),
A continuació, ajusteu l'engranatge a l'engranatge d'alta resistència i el valor de resistència entre els números de línia de detecció 1, 2 i 3 hauria de ser infinit i el valor de resistència entre ells no hauria de ser inferior a 0,5 megaohms. (metre tremolor). Si el valor de la resistència és zero, hi ha un curtcircuit fase a fase en aquest article; la resistència entre els cables 1, 2, 3 i la carcassa del motor també hauria de ser infinita i el valor de la interresistència no hauria de ser inferior a 0,5 megaohms (mesurador). Si el valor de la resistència és zero, hi ha un curtcircuit a terra.
Finalment, utilitzar un multímetre per detectar requereix una gran experiència i és més fàcil jutjar la qualitat del bobinatge de l'estator del motor segons el valor de resistència detectat.
Com utilitzar un multímetre per jutjar si el motor està cremat
La primera mesura és si el bobinatge està encès o apagat. Si no coneixeu la resistivitat del motor, configureu-la directament al fitxer de resistència ×10 o ×100. Si no està connectat, es cremarà. Si un extrem del cable de contacte toca la carcassa, el punter no es mou i el moviment està intacte i el rang és massa gran, cosa que no és bo. En tercer lloc, si el motor és trifàsic, podeu mesurar si la resistència del bobinatge trifàsic està equilibrada.
Com utilitzar un multímetre per jutjar la qualitat dels motors delta i estrella
Per als motors asíncrons comuns, en realitat no hi ha cap diferència entre els motors delta i estrella, només els bobinatges estan connectats segons les necessitats. Un multímetre només pot mesurar la diferència de resistència dels tres bobinatges. Normalment, la diferència hauria de ser inferior al 5 per cent. La resistència de la carcassa ha de ser superior a 3 megabytes i la part mecànica no es pot comprovar, com ara danys al coixinet d'escombrat, etc.
De fet, a causa de l'abast i la precisió del multímetre, només es pot valorar aproximadament
Per exemple, un motor d'alta potència té una resistència de bobina molt petita, que només es pot mesurar amb un pont, mentre que la resistència d'aïllament només es pot mesurar amb un megòhmetre.
No fa gaire, em vaig trobar amb un equip. Quan el motor estava encès, s'utilitzava el protector de fuites per actuar. L'aïllament es va provar amb un multímetre. Finalment, es va mesurar la resistència d'aïllament a 0,5 M amb un agitador de 500 V.
