Com s'utilitza un multímetre de mesura senzilla del mètode d'error del motor de la bomba d'aigua
Sabem que hi ha motors asíncrons monofàsics i motors asíncrons trifàsics per a motors de bomba d'aigua. Aquests dos tipus de motors en els mètodes de manteniment i inspecció seran lleugerament diferents, el següent amb els amics per parlar de com utilitzar un multímetre per mesurar simplement la fallada del motor de la bomba d'aigua.
Per al mètode de mesura del motor de la bomba d'aigua monofàsica
El motor de la bomba d'aigua monofàsica s'utilitza generalment a les llars rurals i a les petites estacions de conservació d'aigua agrícoles, perquè el bobinatge del motor monofàsic es compon del bobinatge principal i el bobinatge secundari, la resistència de DC del bobinatge generalment és d'uns pocs ohms a desenes d'ohms. , perquè el motor monofàsic del bobinatge principal i el bobinatge secundari de la seva resistència no són el mateix. Per al bobinatge principal, utilitza un diàmetre de cable relativament gruixut, el seu valor de resistència és relativament petit, mentre que el bobinatge secundari amb una línia fina, per descomptat, el valor de resistència serà gran. Per tant, utilitzem un multímetre per mesurar la resistència del bobinatge principal del motor i el bobinatge secundari pot determinar si el bobinatge del motor és defectuós.
Per exemple, una vegada vaig reparar un motor de rentadora de doble tambor a casa, quan la rentadora en la deshidratació de la seva velocitat del motor de deshidratació és baixa, en aquell moment sospito principalment que el motor dels dos problemes, un és la deshidratació de la rentadora. el condensador d'arrencada del motor pot fallar; l'altre és que els bobinatges de l'estator del motor poden tenir un curtcircuit local. Ambdues situacions poden provocar que la velocitat del motor es redueixi i es manifesti com el motor "sense potència". Primer faig servir un multímetre per comprovar la capacitat i després comproveu el bobinatge de l'estator del motor de deshidratació si hi ha un fenomen de curtcircuit local. Vaig posar l'engranatge de resistència al bloc RX10, per mesurar el bobinatge en funcionament del motor i començar a bobinar la resistència de CC, segons l'experiència, en circumstàncies normals, per a 30 watts a 45 watts de motor monofàsic, el seu bobinat grupal es troba generalment en els 60 ohms a 90 ohms, aleshores el valor de la resistència del bobinatge secundari es troba generalment entre 100 ohms i 160 ohms. En general, la resistència del bobinatge secundari és aproximadament un 60 per cent més gran que la del bobinatge principal.
