Com utilitzar un multímetre digital per determinar si un motor és bo o dolent
1. Resistència a terra (utilitzeu l'engranatge d'ohms d'alt grau): la resistència d'aïllament entre el bobinatge del motor (trifàsic) i la carcassa generalment es demana que sigui superior a 2M, i el requisit es pot reduir segons sigui adequat per al seu ús en ambient humit. , àcid-base i altres ambients. En general, no menys de 0,5M.
2. Resistència fase a fase (utilitza ohms d'alt grau): generalment es requereix que la resistència d'aïllament entre bobinatges de diferents fases assoleixi 2M o més, i els requisits es poden reduir segons sigui necessari per al seu ús en ambients humits, àcids i altres entorns, en general no menys de 0,5M.
3. Valor de resistència trifàsica (utilitza l'engranatge baix de l'engranatge ohm): el valor de resistència del bobinatge trifàsic requereix que el valor de la resistència del bobinatge trifàsic estigui aproximadament equilibrat (només es poden obtenir dades precises mitjançant mesura amb un mesurador digital, i els requisits per a diferents capacitats del motor són diferents, no requereixen més del 2 per cent).
Un motor és un dispositiu que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica. Utilitza bobines energitzades (és a dir, bobinatges de l'estator) per generar un camp magnètic giratori i actua sobre el rotor (com un marc d'alumini tancat de gàbia d'esquirol) per formar un parell de rotació de força magnetoelèctrica. Els motors es divideixen en motors de corrent continu i motors de corrent altern segons la potència utilitzada. La majoria dels motors del sistema d'alimentació són motors de CA, que poden ser motors síncrons o motors asíncrons (la velocitat del camp magnètic de l'estator del motor i la velocitat de rotació del rotor no mantenen la velocitat síncrona). El motor està format principalment per un estator i un rotor. La direcció del cable que transporta el corrent al camp magnètic està relacionada amb la direcció del corrent i la direcció de la línia del camp magnètic (direcció del camp magnètic). El principi de funcionament del motor és que el camp magnètic actua sobre la força del corrent per fer girar el motor.
