Com mesurar la qualitat dels motors trifàsics amb un multímetre
Primer, utilitzeu un multímetre per mesurar el valor de la resistència de CC de cada bobinatge del motor. Per als motors trifàsics, comproveu que els valors de resistència dels bobinats trifàsics estiguin el més equilibrats possible. En general, l'error de valor de resistència dels bobinats trifàsics dels motors amb potència menor (per sota de 2,2 kW) no pot superar els 5Ω. Comparació de potència L'error de resistència dels bobinats trifàsics de motors grans no pot superar els 2 ohms. Els motors trifàsics tenen diferents resistències de bobinats amb diferents nivells de potència (generalment que oscil·len entre 1 i diversos centenars de Ω. Com més gran sigui la potència, menor serà el valor de la resistència DC dels bobinats. ).
La resistència d'un motor monofàsic és generalment entre uns pocs Ω i uns pocs kΩ, i només té un bobinatge principal i un bobinatge auxiliar. Els bobinatges principal i auxiliar d'un motor monofàsic que pot girar cap endavant i cap enrere tenen el mateix valor de resistència de CC i l'auxiliar només pot funcionar en una direcció. El valor de resistència del bobinatge és lleugerament més gran que el valor de la resistència del bobinatge principal. Per a un motor monofàsic que utilitza un anell de curtcircuit, només el bobinatge principal està realment connectat a la font d'alimentació de 220 V CA.
L'ús d'un multímetre per mesurar la resistència d'aïllament del bobinatge no és prou precís, però també es pot mesurar una mica de resistència d'aïllament sense avaria amb un multímetre. Utilitzeu el rang 200M del multímetre digital (rang RX10K del multímetre punter) per mesurar un bobinat de fase i els altres dos bobinatges de fase. O la resistència d'aïllament entre el bobinatge i el xassís, el valor de la resistència de CC és infinit o superior a diversos centenars de megaohms.
Si el valor de la resistència de CC és relativament baix, demostra que la resistència d'aïllament del bobinat és petita, pot estar humida i s'ha d'assecar abans de l'operació. Si el valor de resistència mostrat és desenes o 0, demostra que hi ha un curtcircuit entre els bobinatges i els bobinatges, i entre els bobinats i el xassís. Cal inspeccionar-lo i es pot eliminar la falla abans de posar-lo en funcionament.
1. Inspecció visual per comprovar si el motor té una olor de cremada evident i si els terminals de la caixa de connexió estan en bon estat.
2. Gireu el rotor del motor amb la mà per veure si la rotació és normal i si hi ha algun soroll anormal.
3. Utilitzeu un multímetre per mesurar paràmetres.
Sabem que els motors tenen connexió delta i connexió estrella, però independentment del mètode de connexió que s'utilitzi, el mètode de mesura és el mateix:
Una és mesurar l'aïllament a terra de cadascuna de les tres fases.
(Per descomptat, un multímetre només pot mesurar la resistència a terra, perquè l'aïllament és relatiu a la tensió. Per mesurar l'aïllament, encara heu d'utilitzar un megger o un provador de resistència d'aïllament. Per a la comoditat de la descripció, encara s'anomena aïllament).
El segon és mesurar l'aïllament de fase entre dues de les tres fases.
El tercer és utilitzar el rang de resistència del multímetre per provar el valor de resistència de CC del bobinatge trifàsic. (La resistència de CC generalment es mesura amb més precisió amb un provador de resistència de CC o un pont de Wheatstone, perquè el valor de la resistència de CC generalment es mesura molt petit, normalment al voltant de 0,2 ohms. Si no hi ha cap instrument rellevant, un multímetre també es pot utilitzar al seu lloc.)
En termes generals, la resistència d'aïllament mesurada no hauria de ser massa petita, en general com a mínim 0,5 megaohms. Els tres valors de resistència d'aïllament mesurats a terra han de ser equivalents i els tres valors de resistència d'aïllament fase a fase han de ser equivalents. Els tres valors de resistència de CC també han de ser equivalents.
