Com detectar sensor d'oxigen amb oscil·loscopi
Funció---Els canvis en el contingut d'oxigen del gas d'escapament poden fer que el senyal de tensió del sensor d'oxigen canviï contínuament dins del rang de valors de tensió de treball. La tensió de control del motor rep la tensió del senyal del sensor d'oxigen i utilitza aquest valor de tensió per determinar l'estat de la mescla, ajustant així l'amplada del pols d'injecció. Aquesta és una manera senzilla de dir-ho. El paper dels sensors d'oxigen és de gran importància
Les anomalies en el sensor d'oxigen poden causar diverses fallades, i els símptomes de la falla també són diferents. Els detalls depenen de la ubicació de la falla, la mida del valor del senyal i l'estratègia de control del model de vehicle. Parlem de com jutjar la falla del sensor d'oxigen.
Hi ha tres situacions per comprovar el rendiment del sensor d'oxigen. Un és detectar la resistència del sensor; l'altre és mesurar el canvi del senyal de sortida de tensió del sensor d'oxigen; el tercer és observar el color de l'aparença del sensor d'oxigen.
(1) Comproveu la resistència del sensor d'oxigen. Quan la temperatura del motor arribi a la normalitat, desconnecteu el connector del cable del sensor d'oxigen i utilitzeu un mesurador de resistència per detectar el valor de resistència entre els terminals del sensor de pressió. El valor de la resistència ha de complir els requisits de valor estàndard del model de vehicle específic (generalment 440Ω). Si el valor de la resistència no és Si es compleixen els requisits, s'ha de substituir el sensor d'oxigen.
(2) Per detectar el senyal de sortida de tensió del sensor d'oxigen, després d'instal·lar el connector de cable del sensor d'oxigen, conduïu un cable des del terminal de senyal, engegueu el motor, feu que el motor arribi a la temperatura de funcionament normal i mantingueu el motor al ralentí. velocitat. En aquest moment, utilitzeu un voltímetre per detectar la tensió de sortida del terminal de senyal del sensor d'oxigen. Quan es desconnecta la línia de distribució d'alta tensió d'un cilindre (falla d'incendi), el contingut d'oxigen dels gasos d'escapament disminuirà. Si la tensió indicada pel voltímetre augmenta, vol dir que el rendiment del sensor és bo (la tensió de sortida del sensor d'oxigen és generalment de 0},20,9 V entre, el seu rang de variació és d'uns 0,5 V ).
(3) Quan s'inspecciona el sensor d'oxigen, de vegades també es pot conèixer la causa de la falla observant el color de la punta del sensor d'oxigen. El color normal de la punta del sensor d'oxigen és gris clar. Un cop canvia el color de la punta del sensor d'oxigen, indica que hi ha una fallada o un perill ocult del sensor d'oxigen.
a. El sensor d'oxigen amb una punta negra és causat per la contaminació per carboni. Després de l'eliminació, s'han d'eliminar els dipòsits de carboni.
b. Si es troba que el sensor d'oxigen té una punta blanca, vol dir que és causada per la contaminació de silici. Això es deu al fet que es va utilitzar segellador de silicona no qualificat durant el manteniment del motor. En aquest moment, s'ha de substituir el sensor d'oxigen.
c. Quan es troba que la punta del sensor d'oxigen és de color marró vermellós, vol dir que el sensor d'oxigen està contaminat per plom. Això es deu a l'ús de gasolina amb plom al cotxe.
Qualsevol segellador de silicona que contingui àcid acètic (que actua com a vulcanitzador) danyarà el transmissor d'oxigen. La silicona també s'anomena cola de vulcanització a temperatura ambient (RTV). Si s'utilitza gel de sílice que conté àcid acètic al motor on flueix l'oli lubricant, l'àcid acètic s'evaporarà a la zona del cárter o de la vàlvula i després entrarà al tub d'admissió a través del sistema de recirculació de gasos d'escapament. En condicions normals de funcionament, passarà pel motor a través del tub d'escapament. descàrrega, danyant així el sensor d'oxigen.
Com a component important dels motors d'injecció de combustible controlats electrònicament, el sensor d'oxigen té un paper vital en el funcionament normal del motor i el control efectiu de les emissions d'escapament. Una vegada que el sensor d'oxigen i les seves línies de connexió fallin, no només les emissions superaran l'estàndard, sinó que el motor també ho farà. El deteriorament de les condicions de treball pot provocar diverses disfuncions, com ara una parada en ralentí i un funcionament inexacte del motor. Per tant, el seguiment i l'observació oportuns del sensor d'oxigen són de gran benefici per garantir que el cotxe funcioni en bones condicions.
Si el sensor d'oxigen falla, la llum normalment s'encén, el motor tremolarà, l'escapament emetrà un soroll, hi haurà una olor picant i augmentarà el consum de combustible. Podeu utilitzar una eina de diagnòstic d'errors per comprovar la tensió. Normalment canvia entre {{0}}.1-1 volts i el nombre de canvis. Més de 8 vegades en 10 segons. Si la tensió canvia entre 0.1-0.5 volts, vol dir que la barreja és massa magra. Si canvia entre 0,5-1 volts, vol dir que la barreja és massa rica. Si no es mou entre 0.{10}}.5, vol dir que la barreja és massa rica. El sensor d'oxigen està danyat.
