Com seleccionar correctament l'entorn per als detectors de gasos combustibles?
Un cop instal·lada la sonda de detecció de gas combustible en una posició fixa, la seva posició no es pot canviar fàcilment. En funció dels anys d'experiència laboral acumulada, s'han de tenir en compte els punts següents per a aplicacions específiques.
(1) Identifiqueu els punts de fuites potencials del dispositiu que s'ha de controlar, analitzeu-ne la pressió, la direcció i altres factors de fuga i dibuixeu un mapa de distribució de les posicions de la sonda. Segons la gravetat de la fuita, es divideix en tres nivells: I, II i III.
(2) Determineu la direcció de la fuita de gas combustible quan es produeix una gran quantitat de fuites en funció de factors específics, com ara la direcció del flux d'aire i la direcció del vent a la ubicació.
(3) A partir de la densitat del gas filtrat (més o menys que l'aire), combinada amb la tendència del flux d'aire, es sintetitza un mapa de tendència de flux tridimensional de la fuita i es fa un pla de punts inicial al posició aigües avall del seu cabal.
(4) Estudieu si l'estat de fuga del punt de fuita és de microfuga o de raig. Si es tracta d'una fuita lleu, la ubicació del punt hauria d'estar més a prop del punt de fuita. Si es tracta d'una fuita de raig, hauria d'estar lleugerament lluny del punt de fuita. A partir d'aquestes condicions, s'ha formulat un pla definitiu de configuració del lloc. D'aquesta manera, es pot estimar la quantitat i varietat a comprar.
(5) Per als llocs amb fuites importants de gas combustible, s'ha d'establir un punt de detecció cada 10-20 metres d'acord amb la normativa pertinent. Per a sales de bombes petites i discontínues que no estan de servei, s'ha de parar atenció a la possibilitat de fuites de gas combustible. En general, s'ha d'instal·lar un detector a la sortida d'aire inferior.
(6) Per als llocs amb fuites d'hidrogen, el detector s'ha d'instal·lar a l'avió per sobre del punt de fuita.
(7) Per a mitjans amb una densitat de gas superior a l'aire, el detector s'ha d'instal·lar en un pla per sota del punt de fuita i s'ha de prestar atenció a les característiques de l'entorn. Per als llocs propensos a l'acumulació de gasos combustibles, s'ha de prestar especial atenció a la configuració dels punts de control de seguretat.
(8) Per a entorns de difusió i escape de gas combustible obert, si no hi ha bones condicions de ventilació, és fàcil fer que el contingut de gas combustible a l'aire d'un lloc determinat a prop o assoleixi la concentració del límit d'explosió inferior. Són punts de control de seguretat que no es poden ignorar.
Segons l'anàlisi dels accidents in situ, més de la meitat d'ells van ser provocats per una instal·lació i calibratge incorrectes. Per tant, cal introduir les precaucions per a una correcta instal·lació i calibratge per reduir els errors de funcionament.
