Anàlisi de fallades de detectors de gasos inflamables
El detector de gasos combustibles consta de dues parts: detecció i detecció, amb funcions de detecció i detecció. El principi de la part de detecció del detector de gas combustible és que el sensor de l'instrument utilitza un element de detecció, una resistència fixa i un potenciòmetre zero per formar un pont de detecció. El pont utilitza filferro de platí com a portador d'elements catalítics. Després d'engegar-se, la temperatura del fil de platí augmenta fins a la temperatura de treball i l'aire arriba a la superfície de l'element mitjançant la difusió natural o altres mitjans. Quan no hi ha gas combustible a l'aire, la sortida del pont és zero. Quan l'aire conté gas combustible i es difon a l'element de detecció, es produeix una combustió sense flama a causa de l'acció catalítica, fent que la temperatura de l'element de detecció augmenti i la resistència del fil de platí augmenti, fent que el circuit del pont perdi l'equilibri. Com a resultat, s'emet un senyal de tensió, que és proporcional a la concentració de gas combustible. El senyal s'amplifica, es converteix d'analògic-a-digital i es mostra en una pantalla líquida per mostrar la concentració de gas combustible. El principi de la part de detecció és que quan la concentració del gas combustible que es mesura supera el valor límit, el circuit del pont amplificat emet una tensió i la tensió establerta de detecció del circuit. Mitjançant el comparador de tensió, el generador d'ona quadrada emet un conjunt de senyals d'ona quadrada per controlar el circuit de detecció de so i llum. El timbre produeix un so continu i el díode-emissor de llum parpelleja per emetre un senyal de detecció. Des del principi del detector de gas combustible, es pot veure que si es produeix una interferència electromagnètica, afectarà el senyal de detecció i provocarà una desviació de dades; Si hi ha una col·lisió o una vibració que fa que l'equip es trenqui, la detecció fallarà; Si l'entorn és excessivament humit o l'equip està inundat, també pot provocar un curtcircuit al detector de gas combustible o un canvi en el valor de la resistència del circuit, provocant un error de detecció.
