L'engranatge del díode del multímetre pot il·luminar el díode?
Hi ha un engranatge de díode al multímetre, que es pot utilitzar per detectar díodes i il·luminar-los. Però la il·luminació no és absoluta, hi ha dues raons principals: 1) La tensió de l'engranatge del díode del multímetre és baixa; 2) La tensió de treball del díode emissor de llum és alta.
La tensió de l'engranatge del díode del multímetre és generalment d'uns 3V. Aquesta tensió pot il·luminar el díode emissor de llum normal. Quan mesureu la qualitat del díode, podeu utilitzar el cable de prova vermell per tocar el pol positiu del LED i el cable de prova negre al pol negatiu del LED. Podeu jutjar quan el LED està encès. Els LED estan bé. Tanmateix, la tensió de sortida d'alguns metres és baixa, de manera que el LED no es pot encendre o només es pot il·luminar lleugerament. Abans he utilitzat un multímetre més barat d'Unilever, però el LED no es pot encendre i la posició del díode és bàsicament inútil, cosa que és molt inconvenient.
L'engranatge del díode del multímetre pot il·luminar el díode?
El LED és un tipus especial de díode amb caiguda de tensió de conducció directa i aquest paràmetre varia molt. Els díodes emissors de llum de diferents colors tenen diferents caigudes de tensió de conducció. En termes generals, la caiguda de tensió de conducció del díode emissor de llum vermella és la més petita, en el rang de (1.5-2) V; el verd és el següent, aproximadament (1.8-2.5) V; i la caiguda de tensió blava és la més alta, a (2) -3.5) V més o menys. Per tant, quan el mateix rellotge mesura LED de diferents colors, la seva brillantor és diferent. En general, el vermell és el més brillant i el blau és el més fosc. Fins i tot alguns colors no es poden il·luminar.
Utilitzeu un multímetre per mesurar el motor amb quatre cables, és normal que dos dels motors tinguin sons de brunzit?
El motor de quatre fils fa referència a un motor monofàsic de 220 V, dos dels quals són bobinatges d'arrencada i els altres dos són bobinatges en funcionament.
Com jutjar quins dos cables s'inicien o s'enrotllen?
El mètode per jutjar els bobinatges principals i auxiliars d'un motor monofàsic consisteix principalment en utilitzar el fitxer de resistència del multímetre per provar. El bobinatge auxiliar (bobinat d'arrencada) té una bobina més fina amb moltes voltes, de manera que la resistència ha de ser gran, normalment de desenes d'ohms a desenes d'ohms; el bobinatge principal (enrotllament en funcionament) ha de funcionar durant molt de temps, de manera que el diàmetre del cable de la bobina és gruixut i les voltes Si el nombre és petit, el valor de la resistència ha de ser petit, generalment només uns pocs ohms
Utilitzeu un multímetre per mesurar quatre cables, és normal que dos cables tinguin sons de brunzit?
Quan el nivell de resistència del multímetre s'estableix al nivell de timbre de velocitat baixa, si hi ha un so d'alarma de timbre de "bip" llarg, vol dir que es troba en un estat de curtcircuit.
No és normal dir que hi hagi dos cables brunzits, perquè fins i tot un bobinatge en funcionament amb un valor de resistència baix tindrà un valor de resistència de diversos ohms i el so de brunzit no hauria de produir-se. Per tant, es considera que hi hauria d'haver una fallada de curtcircuit al bobinatge.
