Aplicació de multímetres en el manteniment d'automòbils
Prova la bobina d'encesa
El multímetre analògic/digital Fluke pot provar la resistència des de 0,01 Ω (tipus 88) fins a 32 M Ω. Això fa que la prova de la bobina d'encesa sigui molt precisa i fàcil. Un multímetre general no pot provar la resistència per sota d'1 Ω.
Mesureu la resistència interna de la bobina
Si sospiteu que la bobina d'encesa és anormal, hauríeu de comprovar la resistència de les bobines primària i secundària. La prova s'ha de realitzar per separat quan el cotxe està calent i fresc, i cada articulació s'ha de provar. La resistència primària de la bobina és petita mentre que la resistència secundària és gran. S'han de consultar indicadors específics del fabricant. El valor de l'experiència és de 0 a diversos ohms per a la primària i 10K ohms o més per a la secundària.
Proveu la connexió de les bugies
Comproveu les bugies que s'han utilitzat durant molts anys i quan hi hagi indicis que poden ser un problema. No tots els cables de connexió tenen la data de producció de les bugies. A causa de la calor elevada, la base de la bugia i la bugia poden adherir-se. Per tant, treure la bugia pot danyar els cables delicats i trencadissos del cable aïllat. Per tant, quan es desmunta, primer cal girar-lo repetidament unes quantes vegades. Si hi ha sospita d'un problema, s'ha de provar la resistència mentre es gira i gira lentament el cable. El valor de la resistència és d'aproximadament 30 kΩ per metre. El valor numèric està relacionat amb el tipus de línia. Alguns seran molt més petits. Per mesurar * amb precisió i comparar-lo amb el cablejat d'altres bugies del motor.
capacitat
El multímetre analògic/digital Fluke també pot provar la capacitat d'un cotxe i el canvi en el punter analògic d'heli indica que el multímetre està carregant el condensador. Podeu veure que la resistència canvia de 0 a infinit. Si us plau, confirmeu que la capacitat s'ha de provar des d'ambdues direccions, i també comproveu la capacitat en condicions de calor i fred.
Proveu la fuita dels condensadors
Utilitzeu el rang de resistència d'un multímetre per provar les fuites dels condensadors. Quan el condensador està carregat, la resistència hauria d'augmentar fins a l'infinit. I qualsevol altre valor indica que s'ha de substituir el condensador. Per provar el condensador, desconnecteu-lo del circuit del cotxe per provar-lo.
Sensor de posició d'efecte Hall
El sensor d'efecte Hall ha substituït molts punts d'encesa en un panell de distribució i s'utilitza per detectar directament la posició del cigonyal i la lleva en els sistemes d'encesa sense panell de distribució. Indica a l'ordinador quan ha d'encendre la bobina. El sensor d'efecte Hall genera una tensió que és proporcional a la força del camp magnètic que el travessa. Pot provenir d'un imant o d'un corrent elèctric.
Prova de sensors d'efecte Hall
Primer, comproveu el voltatge de la bateria. Com que els sensors d'efecte Hall requereixen font d'alimentació mentre que les vàlvules solenoides no. Quan proveu el sensor, connecteu primer el cable+12V de la bateria al terminal d'alimentació i utilitzeu un multímetre per mesurar la sortida de voltatge del senyal al terminal de terra. Inseriu la peça de buit entre el sensor i l'electroimant i observeu si el punter analògic del multímetre canvia. El valor del canvi hauria d'estar entre 0-12V.
Sensor de posició electromagnètic
Un sensor de posició electromagnètic està format per una bobina enrotllada al voltant d'un imant. Els procediments clars per a la recollida (contacte) i el relictor (ajustament) són crucials. Els seus indicadors són generalment de 0,8 mm a 1,8 mm.
Prova el pols del distribuïdor electromagnètic
Traieu el panell de distribució del mòdul d'encesa, configureu el multímetre a tensió de CC i connecteu-lo al capçal d'encesa. Quan el motor està en marxa, apareixerà un pols al punter analògic. Si no hi ha pols, pot ser que es degui a un mal funcionament de la roda de resistència d'ajust o del connector electromagnètic. El mateix mètode també es pot utilitzar per provar altres sensors de posició electromagnètics.
