3 casos us ensenyaran com utilitzar la pinça mesuradora per mesurar la fallada del motor.
Cas 1
Fenomen: una trituradora de minerals amb un motor de 15kW. Després de reparacions importants, el motor funciona normalment sense càrrega, però no es pot carregar. Quan s'afegeix una càrrega, el motor es dispara per sobrecàrrega. Després de la inspecció, tant els aspectes mecànics com de potència són normals. La resistència de corrent continu mesurada de la bobina del motor és de 2,4 Ω, 3,2 Ω i 2,4 Ω, respectivament; Utilitzant una pinça amperímetre per mesurar els corrents trifàsics sense càrrega de 9A, 5A i 8,8A, es pot confirmar que hi ha una fallada a la bobina del motor.
Anàlisi: després de treure la coberta de l'extrem del motor, es va trobar que un dels extrems del cable d'un bobinat de fase s'havia afluixat i la soldadura s'havia fos. El motor s'enrotlla en paral·lel amb dos cables, amb un cable desconnectat i l'altre cable encara connectat, el que resulta en una disminució del parell i només pot girar sense càrrega, però no pot suportar la càrrega.
Cas 2
Fenomen: Hi ha un motor amb una potència nominal de 13 kW, i la bobina es rebobina per a la prova. Quan el motor funciona sense càrrega, la velocitat és normal. Tanmateix, quan s'aplica la càrrega, la velocitat del motor és molt lenta o fins i tot no gira. La tensió d'alimentació i la resistència mesurades de cada fase són normals. El corrent trifàsic sense càrrega s'equilibra bàsicament amb un mesurador de pinces, però els valors actuals són relativament petits.
Anàlisi: Es conclou que la connexió del bobinat és incorrecta. En obrir la tapa final, es va descobrir que el motor, que originalment estava connectat en una configuració delta, s'havia connectat erròniament en una configuració en Y, donant com a resultat un parell de funcionament normal més petit i la incapacitat de suportar la càrrega. Això es deu al fet que el parell de la configuració Y és un terç del de la configuració delta.
Cas 3
Fenomen: una determinada màquina-eina utilitza un motor de 4 kW, però quan s'encén, el motor no gira i només fa un so de brunzit. Traieu els cables del motor, mesureu que hi ha electricitat al costat de l'alimentació, la tensió trifàsica és normal, la resistència de CC del bobinatge està equilibrada, l'aïllament està qualificat i la rotació mecànica és flexible. Mesureu el corrent sense càrrega al cable del motor sota l'interruptor amb una pinça amperímetre i els resultats mostren que hi ha corrent en ambdues fases i no hi ha corrent en una fase.
Anàlisi: Indica que hi ha una fallada en el cable dins del conducte. Traient el cable dins de la canonada d'acer, es va trobar que una secció del cable s'havia trencat bàsicament, enfrontades com dues puntes d'agulla, i hi havia pols oxidada blanca a l'extrem del cable. Això es deu a una tensió excessiva en enfilar el tub, la qual cosa fa que el cable s'estiri i estira, i el corrent elèctric prolongat genera calor i oxidació en el punt aparentment ininterromput. En aquest moment, la tensió encara es pot mesurar al capçal del cable, però el corrent no pot passar.
