Quina diferència hi ha entre el rang de resistència i el rang del timbre d'un multímetre quan es mesura la continuïtat?
La diferència entre ells és:
El rang de resistència d'un multímetre pot mesurar la resistència específica d'un circuit, i després podem analitzar i determinar si el circuit és normal o si hi ha errors en funció del valor de la resistència.
El mode de brunzit només pot determinar si la resistència del circuit és alta o baixa (normalment al voltant de 30-50 Ω com a punt de divisió, amb algunes diferències depenent del multímetre).
Suposant que el valor de resistència crític perquè el multímetre emeti un so de bip és de 50 Ω, el so només es produirà quan la resistència del circuit o la càrrega sigui inferior a 50 Ω, i com més petita sigui la resistència, més gran serà el so. Però quan la resistència del circuit o la càrrega és superior a 50 Ω, el mode de brunzit no sonarà. Així, quan la resistència del circuit és superior a 50 Ω o ∞, no podem distingir-la mitjançant el mode de timbre.
Un motor monofàsic té dos bobinatges de bobina, un és el bobinatge d'arrencada i l'altre és el bobinat en marxa. A causa de la bobina d'enrotllament en funcionament més gruixuda i la bobina d'enrotllament d'arrencada més prima, el valor de resistència de l'enrotllament d'arrencada és superior al de l'enrotllament en funcionament. El valor de la resistència específica depèn del model i de la potència del motor, que va des de desenes d'ohms fins a un o dos-cents ohms. (Com més gran sigui la potència del motor, menor serà la resistència; com més petita sigui la potència, més gran serà la resistència)
Si la potència del motor és molt baixa, el seu valor de resistència serà molt alt. Si el valor de la resistència és superior a 50 Ω, el resultat que hem mesurat amb el mode de timbre no sonarà. De la mateixa manera, si el bobinatge del motor es crema, no farem cap so fins i tot quan utilitzem el mode de timbre per a la prova.
Si el motor té una gran potència, la seva resistència serà molt petita. Si la resistència és inferior a 50 Ω, el resultat que hem mesurat amb el mode de timbre és que hi ha un so de brunzit. De la mateixa manera, si es produeix un curtcircuit al mig del bobinatge del motor, el resultat que hem mesurat amb el mode de timbre també produirà un so de brunzit.
Per tant, per a la situació que heu esmentat, és realment impossible jutjar si el motor és bo o dolent. Per determinar la qualitat del motor, cal analitzar-lo a partir de la combinació de resistència i potència del motor.
Per als amics electricistes que acaben de començar a utilitzar un multímetre, suggereixo que quan mesureu circuits o càrregues amb un multímetre, intenteu utilitzar el mode de resistència en lloc del mode de timbre. Això és molt útil per reparar i dominar el multímetre. Només després d'haver dominat l'aplicació d'utilitzar un multímetre per mesurar la resistència, podeu utilitzar el mode de timbre per millorar la velocitat de manteniment.
