Quina diferència hi ha entre el rang de resistència i el rang de timbre d’un multímetre de prova de continuïtat?
A molts amics els agrada utilitzar el mode BEEP per jutjar la continuïtat del circuit o la qualitat de l’equip, i també hi ha molts amics que els agrada utilitzar el mode de resistència per jutjar la continuïtat del circuit o la qualitat de l’equip. Aquesta és la pregunta, quina diferència hi ha entre el mode de resistència multímetre i el mode Buzzer en mesurar -se/desactivar?
La diferència entre ells és:
El rang de resistència d’un multímetre pot mesurar la resistència específica d’un circuit i, a continuació, podem analitzar i determinar si el circuit és normal o si hi ha falles basades en el valor de resistència.
El mode de brunzit només pot determinar si la resistència del circuit és alta o baixa (normalment al voltant de 30-50 ω com a punt de divisió, amb algunes diferències segons el multímetre).
Si suposem que el valor de resistència crítica del multímetre per emetre un so beix és de 50 Ω, el so del beep només es produirà quan la resistència del circuit o la càrrega és inferior a 50 Ω, i com més petita sigui la resistència, més gran és el so del bisc. Però, quan la resistència del circuit o la càrrega és superior a 50 Ω, el mode de rumb no sonarà. Així, quan la resistència del circuit és superior a 50 Ω o ∞, no la podem distingir mitjançant el mode Buzzer.
A jutjar la qualitat dels motors monofàsics
Un motor monofàsic té dos enrotllaments de bobines, un és el bobinatge inicial i l’altre és l’enrotllament en funcionament. A causa de la bobina enrotllada més gruixuda i la bobina de bobinatge inicial més fina, el valor de resistència del bobinatge inicial és superior al del bobinat en marxa. El valor de resistència específic depèn del model i de la potència del motor, que van des de desenes de ohms fins a un o dos -cents ohms. (Com més gran sigui la potència del motor, més petita és la resistència; com més petita sigui la potència, més gran és la resistència)
Si la potència del motor és molt baixa, el seu valor de resistència serà molt elevat. Si el valor de resistència és superior a 50 Ω, el resultat que es va mesurar mitjançant el mode Buzzer no sonarà. De la mateixa manera, si el bobinatge del motor es crema, no farem cap so ni tan sols quan utilitzem el mode Buzzer per fer proves.
Si el motor té una gran potència, la seva resistència serà molt petita. Si la resistència és inferior a 50 Ω, el resultat que hem mesurat amb el mode Buzzer és que hi ha un so brunzit. De la mateixa manera, si es produeix un curtcircuit al mig del bobinatge del motor, el resultat que hem mesurat mitjançant el mode Buzzer també produirà un so sonor.
Per tant, per la situació que heu esmentat, és realment impossible jutjar si el motor és bo o dolent. Per determinar la qualitat del motor, cal analitzar -lo en funció de la combinació de resistència i potència del motor.
Per a amics electricistes que acaben de començar a utilitzar un multímetre, suggereixo que quan es mesura circuits o càrregues amb un multímetre, intenteu utilitzar el mode de resistència en lloc del mode Buzzer. Això és molt útil per reparar i dominar el multímetre. Només després d’haver dominat l’aplicació d’utilitzar un multímetre per mesurar la resistència, podeu utilitzar el mode Buzzer per millorar la velocitat de manteniment.
