Quina diferència hi ha entre un mode de resistència del multímetre i un mode de timbre quan es mesura l'encesa-apagada?
El fitxer de resistència del multímetre pot mesurar la mida específica de la resistència de la línia i, a continuació, podem analitzar la mida de la resistència per determinar si la línia és normal o quins errors existeixen.
El beeper només pot determinar si la resistència de la línia és gran o petita (generalment uns 30-50Ω com a punt de tall, els diferents multímetres són una mica diferents).
Suposant que el valor de resistència crític del beeper del multímetre és de 50Ω, aleshores, quan la línia o la resistència de càrrega sigui inferior a 50Ω, sonarà el beeper i com més petita sigui la resistència, més fort serà el beeper. Però quan la resistència de la línia o de càrrega sigui superior a 50Ω més, el so no sonarà. Així, quan la resistència de la línia és superior a 50Ω o ∞, utilitzem l'engranatge del timbre no és manera de distingir.
Mirem-ho de nou. Sapigueu que el motor té un total de 4 cables, aleshores podem especular que el motor hauria de ser un motor monofàsic (concretament quin tipus de motor monofàsic per veure el físic per treure conclusions).
Els motors monofàsics tenen dos bobinats de bobina, un bobinatge d'arrencada i un bobinat de marxa. A causa de la bobina més gruixuda del bobinatge en funcionament i la bobina més prima del bobinatge d'arrencada, el valor de resistència del bobinatge inicial és més gran que el del bobinatge en funcionament. Aquesta mida de resistència específica i el tipus de motor, relacionats amb la potència, són possibles de més de deu ohms a un o dos-cents ohms. (Com més gran sigui la potència del motor, menor serà la resistència; com més baixa sigui la potència, més gran serà la resistència)
Si la potència del motor és molt petita, el seu valor de resistència serà molt gran, si el valor de resistència és superior a 50Ω, utilitzem el fitxer de timbre per mesurar els resultats no sona. De la mateixa manera, si el bobinatge del motor està cremat, utilitzarem l'engranatge del timbre no sonarà.
Si la potència del motor és gran, el seu valor de resistència serà petit, si el valor de la resistència és inferior a 50 Ω, utilitzem els resultats mesurats de l'engranatge del timbre és un bip. De la mateixa manera, si hi ha un curtcircuit al mig del bobinatge del motor, el resultat que hem mesurat amb l'engranatge del beeper també és un so.
Així que realment no hi ha manera de saber si el motor és bo o dolent en la situació que esteu descrivint. Per determinar si el motor és bo o dolent, cal analitzar la resistència del motor i la mida de la potència.
Per contactar només amb els amics electricistes del multímetre, us suggereixo que utilitzeu el multímetre per mesurar la línia o la càrrega, intenteu utilitzar el fitxer de resistència en lloc del fitxer de bips, que és molt útil per al manteniment i el domini del multímetre. Només després de dominar l'aplicació de la mesura de la resistència del multímetre i després utilitzar l'engranatge del timbre per millorar la velocitat de reparació.
