Utilitzar un multímetre per mesurar la qualitat dels sensors dels cotxes
1. Mètode de mesura del sensor de posició del cigonyal, per mirar el diagrama del circuit, mireu el diagrama del circuit per determinar l'ús d'actiu o passiu, al país hi ha dos tipus de sensors, un és un sensor Hall, un sensor electromagnètic . El sensor Hall té 3 cables, respectivament, 5-volt d'alimentació, senyal, ferro. El mètode de mesura és utilitzar el llapis vermell de nivell de tensió de CC del multímetre per mesurar el senyal, el llapis negre directament al pol negatiu! Aquí per dir-vos com mesurar el senyal, el sensor està al cotxe, no desmunteu, connecteu i no estireu, amb un cable prim a la part posterior de l'endoll de mesura!
Després d'enllaçar una bona línia, utilitzeu una clau per girar la politja del cigonyal, gireu lentament, si el sensor de posició del cigonyal és bo, trobareu que la tensió del multímetre mostrarà 0 graus durant un temps una pantalla de 5 volts, que no gireu massa ràpid. Si no és així, la culpa. El segon és el sensor de posició del cigonyal magnetoelèctric, és relativament senzill de mesurar, desconnectat directament, hi ha 2 pins, amb un engranatge de tensió CA del multímetre, els bolígrafs vermells i negres estan connectats a aquests dos pins i després s'enllaçen a la línia. , engegueu el motor, el cigonyal del motor no gira sense tensió, engegueu el motor, podeu veure més d'una dotzena de volts, pot ser més alt indicant un bé.
El sensor de posició de l'arbre de lleves 2 és Hall amb el mètode de mesura del sensor del cigonyal Hall anterior, també està vinculat a una bona línia, llavo lentament girar el cigonyal per veure si hi ha un canvi de tensió, cal obrir l'interruptor d'encesa.
3 Sensor de temperatura de l'aire d'admissió, sensor de temperatura de l'aire d'admissió ara els models estan integrats al mesurador de cabal d'aire o al sensor de pressió del col·lector.
Mesurador de cabal d'aire
El seu mètode de mesura és relativament senzill, en primer lloc, trobeu el diagrama del circuit, descobriu que els pins del sensor de temperatura de l'aire d'admissió són aquests dos, el sensor de temperatura de l'aire d'admissió és generalment una resistència, amb els canvis de temperatura, amb un fitxer de resistència del multímetre, negre i bolígrafs vermells enllaçats per esbrinar els dos pins, aquest sensor s'ha d'escalfar amb un assecador de cabells. Mireu si la mida de la resistència canvia, no canvia la falla.
Mètode de mesura del sensor de pressió del col·lector per trobar el mateix diagrama de circuit per veure que és la font d'alimentació de 5-volts, és a dir, el senyal, és a dir, el ferro, el costat de la quantitat de mètodes al col·lector d'admissió per eliminar la pressió d'admissió sensor, no desconnecteu, amb un cable d'acer prim cap enrere per inserir el senyal per conduir, amb un fitxer de tensió de CC del multímetre, el bolígraf vermell connectat al senyal, el ferro de ploma negre, preferiblement el terminal negatiu de la bateria! Utilitzeu un buit per enllaçar amb la interfície del sensor de pressió d'admissió, buit. Podeu veure que la tensió està canviant, sense canvis per a la falla
