L'aplicació de dispositius de visió nocturna infraroja a la indústria de l'automòbil
Conduint de nit, a la distància del cotxe il·luminat per les llums llargues, les condicions de la carretera són clares i distingibles, però sempre hi ha perills amagats a la foscor del davant.
Malgrat els avenços significatius en la tecnologia d'il·luminació d'automòbils al llarg dels anys, els riscos de conduir de nit encara són molt més grans que durant el dia. Sovint hi ha situacions en què trobeu algú canviant pneumàtics a la vora de la carretera o vianants o bestiar creuant la carretera a la llum, i ja us sorprenen desprevinguts. General Motors també va realitzar una enquesta de qüestionari als conductors, demanant-los que puntuessin entre 30 i 40 dispositius electrònics dels seus cotxes en funció de les seves preferències. Els resultats de l'enquesta van mostrar que la gran majoria dels conductors tenen una preferència pels sistemes de visió nocturna dels cotxes i esperen que els seus cotxes puguin estar equipats amb aquest dispositiu. El motiu d'això és que els coixins d'aire de seguretat i l'ABS només poden funcionar en situacions d'emergència, mentre que els sistemes de visió nocturna dels cotxes són dispositius de seguretat actius que poden prevenir accidents amb antelació i millorar considerablement la seguretat de la conducció en condicions meteorològiques especials.
Segons la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dels Estats Units, encara que la conducció nocturna només representa una quarta part de tot el trànsit per carretera, la meitat dels accidents mortals es produeixen. I els accidents causats per la visió nocturna representen el 70% (dades de 2002)
Però si teniu un dispositiu de visió nocturna per infrarojos per al cotxe, equivaleu a tenir un parell d'ulls de mussol amb telescopis, perquè el sistema de visió nocturna del cotxe us ajudarà a veure clarament el paisatge que teniu davant fora de la gamma dels fars. de manera que tinguis previsió i puguis detectar els perills potencials en la visió negra de manera precoç, millorant considerablement la seguretat de la conducció.
A la pantalla, es poden mostrar les vores de la carretera, les marques al mig de la carretera, els objectes a la carretera i els vianants que es preparen per creuar la carretera. Per tant, els dispositius de visió nocturna dels cotxes poden descobrir més coses que els fars frontals i poden capturar-ho tot dins del doble de la distància de la il·luminació de llum llarga. Però la naturalesa d'aquesta tecnologia d'imatge infraroja determina que la imatge que veieu sigui com una imatge de televisió en blanc i negre. Tanmateix, la manca de qualitat d'imatge en els sistemes de visió nocturna dels cotxes proporciona més compensació pel que fa al camp de visió.
Els majors beneficiaris dels sistemes de visió nocturna seran els conductors de cotxes nocturns, que podran disposar d'un major espai de frenada i reacció a causa de la distància de seguretat molt ampliada. El sistema de visió nocturna del cotxe no pot substituir la informació visual obtinguda pels ulls. Només us proporciona més informació sobre l'estat de la carretera quan és fosc, especialment quan no podeu veure amb claredat. Tot i que els sistemes de visió nocturna dels cotxes poden proporcionar imatges visuals 50 vegades més altes que l'ull humà a la nit, ens oposem fermament a utilitzar sistemes de visió nocturna habituals per a cotxes com a sistemes d'aterratge cec per als avions. El sistema de visió nocturna del cotxe només amplia el camp de visió del conductor més enllà del rang de llums frontals. Per tant, abans d'utilitzar el sistema de visió nocturna del cotxe, heu de complir les normatives nacionals de trànsit i encendre els fars indicadors d'amplada, en cas contrari, no tindrà efectes de seguretat.,
