Comprovació de fuites del multímetre 4 maneres de comprovar si hi ha fuites
Pas 1: traieu el terminal negatiu de la bateria.
Pas 2: el bolígraf vermell del multímetre s'insereix a la presa de corrent de 20A i el mesurador es cargola a 20A DC.
Pas 3: Multímetre segons el gràfic anterior, el llapis vermell es connecta al cable de la bateria, el llapis negre es connecta al capçal de la pila de la bateria, el llapis també es pot connectar al revés.
Pas 4: En aquest moment, la pantalla del multímetre és la quantitat de la nostra fuita
1) mètode de detecció actual
Els passos de detecció desconnecten l'interruptor d'encesa, traieu el cablejat negatiu de la bateria, col·loqueu el multímetre a l'amperímetre (engranatge de 20 A) i, a continuació, agafeu dos cables, els dos cables estaven connectats a l'extrem dels bolígrafs positius i negatius del multímetre, l'altre extrem eren connectat al terminal negatiu i al cablejat negatiu, observeu el valor de l'amperímetre. El valor actual mesurat i la informació de manteniment contra si el rang normal.
Si el valor actual mesurat és massa gran, el vehicle té una fallada de fuites. Els mètodes de resolució de problemes s'eliminaran del cable del fusible un per un per veure el valor del canvi.
En tirar cap avall un fusible quan el valor actual es fa més petit, la part de fuita passa pel fusible del circuit o de l'aparell. Determinar l'abast de la falla. Podeu comprovar el diagrama del circuit de control elèctric de casa o veure la direcció de la línia. Seguiu la línia per trobar les peces danyades per reparar.
Si traieu tot el fusible, el valor de l'amperímetre encara és molt gran, llavors el punt de fallada del fusible abans de la línia s'hauria de centrar a comprovar el fusible abans de la línia amb o sense un fenomen d'enganxament de curtcircuit.
(2) mètode de detecció de resistència
Passos de detecció per desconnectar l'interruptor d'encesa, traieu el cablejat negatiu de la bateria. Utilitzeu un multímetre, el bolígraf negre al terminal positiu de la bateria. Bolígraf vermell a la planxa. Ajusteu-lo al fitxer ohm, per mesurar la resistència total del cotxe: si el valor de la resistència és molt gran, és normal, no hi ha cap fenomen de fuites.
Si la pantalla té uns quants ohms o desenes d'ohms. No és normal, hi ha un fenomen de curtcircuit.
Els mètodes de resolució de problemes s'eliminaran del cable del fusible un per un, observeu els canvis. En tirar cap avall un fusible quan el punter ja no gira, el punt de fallada passa a través d'aquest circuit o aparell de fusibles.
Amb el mètode de detecció actual ~ el mateix. Consultant el diagrama del circuit domèstic de control elèctric o visualitzant la direcció de la línia, al llarg de la línia per trobar les peces danyades per reparar.
(3) mètode de detecció empírica
Passos de detecció per desconnectar l'interruptor d'encesa, treure el cablejat negatiu de la bateria i després tocar el cablejat amb el pal negatiu de la bateria, observar la intensitat de l'espurna. Com més forta sigui l'espurna, més greu serà el fenomen de fuites.
Mètode de resolució de problemes si l'espurna és feble, vol dir que hi ha un petit corrent, s'ha de centrar a comprovar les llums interiors, llums del maleter, etc. Si hi ha una connexió falsa sovint fenomen brillant; si l'espurna és forta, vol dir que hi ha un gran corrent, s'ha de centrar a comprovar si hi ha aparells elèctrics a l'obra tot el temps o si la línia està trencada pel fenomen d'enganxament.
