Error d'acceptació: prova amb gas d'alta concentració: després que el client instal·li el detector de gas combustible al lloc, utilitzeu un encenedor per comprovar si el detector funciona normalment. Després d'una prova de ventilació, el detector alarma però no es pot restablir a zero. En ús normal, després de detectar danys al sensor, tots tornen a la fàbrica per pagar la substitució.
Anàlisi: molts clients prefereixen utilitzar altes concentracions de gas per fer proves a l'acceptació. Aquest mètode és molt imprecís i pot causar danys a l'instrument fàcilment. El rang de detecció del detector de gas combustible és {{0}}~100% LEL, el límit d'explosió inferior és baix (el metà és del 0~5% vol) i el gas més lleuger és el butà d'alta puresa, que està molt més enllà del rang de detecció.
Errors de prova: en provar amb gasos més lleugers, el sensor experimentarà de 2 a 3 o més cops, i l'activitat química de l'element sensor es desactivarà o es desactivarà prematurament, la qual cosa comportarà una detecció reduïda. El cable de platí va ser bufat i el sensor es va desballestar. Cal tenir en compte que els errors del sensor causats per un xoc de gas d'alta concentració no poden ser garantits pel fabricant i caldrà substituir-los pel seu compte.
Anàlisi: la majoria dels detectors de gasos combustibles del mercat utilitzen el principi de combustió catalítica. El principi de la combustió catalítica és utilitzar l'energia catalítica per generar una combustió sense flama a baixa temperatura a l'element catalític, i la calor de la combustió augmenta la temperatura de l'element.
