Com mesurar la bobina del contactor de CA amb un multímetre?
Jutgeu la bobina del contactor bona i dolenta es pot mesurar mitjançant la resistència del multímetre per jutjar, l'organització general de la bobina del contactor en uns quants centenars d'ohms, si mesureu l'organització és molt petita (com ara uns quants ohms i la potència no aspira), això és el curtcircuit de la bobina; si l'organització és molt gran (com ara l'infinit) aquesta és la bobina trencada.
Comproveu també la tensió de la bobina que entra al contactor per evitar que la bobina no s'enganxi perquè els cargols no estan ajustats, o que el contactor no s'enganxi perquè el cable que entra a la bobina del contactor està desconnectat.
Mesureu la bobina amb un multímetre digital amb una qualificació d'ohms de 2K o menys per veure si la bobina està desconnectada i, si està desconnectada, comproveu que la bobina és dolenta.
Utilitzeu el multímetre ohm 200 per mesurar el pas del contacte auxiliar normalment tancat i normalment obert (mesurant normalment obert a mà o aspiració electrificada) o no, si el contacte de contacte no és bo, aquesta vegada la resistència de mesura és molt gran. Indica que el contacte de contacte no és bo, si els contactes auxiliars estan connectats a la càrrega, quan es mesura la tensió, la tensió no arribarà a la tensió nominal.
Utilitzeu un multímetre per mesurar els terminals normalment oberts i tancats per veure si és normal, la bobina no és bona amb un multímetre, la millor manera és afegir directament la tensió nominal a l'acció de prova.
Mètode de mesura per determinar l'avaria del motor asíncron trifàsic amb multímetre simplement
1: curtcircuit torn a gir El multímetre s'ajusta a l'engranatge ohm i es mesura cada bobinatge per detectar si el bobinatge trifàsic és igual en valor de resistència (en realitat hi ha una desviació, però la desviació és molt petita) . Per als motors connectats en estrella, mesureu el primer extrem del bobinatge i l'extrem comú. Per als motors amb connexió en triangle, mesura el primer i l'últim extrem de cada bobinatge. Si un dels bobinatges trifàsics té un valor de resistència molt menor en relació amb els altres, es pot determinar que és un curt de volta a volta. Si només hi ha una desviació, però la desviació no és gran, però hi ha algun dubte, es recomana mesurar amb un pont. La precisió de la mesura del pont és molt superior a la del multímetre, el multímetre només pot fer un judici aproximat del curtcircuit de volta a volta. ps: desviació del valor de la resistència trifàsica del bobinat del motor Menor o igual a ± 5%, la mesura del motor s'ha de mantenir en estat estacionari.
2: curtcircuit de bobinatge a terra, carcassa de bobinatge, mesura la resistència d'aïllament entre bobinatge i carcassa o terra, si la resistència és zero o molt petita, llavors podeu jutjar el curtcircuit de bobinatge a terra, la carcassa de bobinatge. Si és superior a 1M normal. PS: el multímetre només fa un judici aproximat, es recomana utilitzar la taula d'agitació per tornar a provar.
3: trencament del circuit de volta a volta, bobinatge cremat Mesureu la resistència de cada bobinatge, si és infinita o el valor de la resistència és molt gran (molt més gran que el valor de resistència normal del bobinatge), llavors hauria de ser gira a volta trencament de circuit o bobinat cremat PS: trencament de circuit de volta a volta, bobinatge cremat per desmuntar el motor per tal de determinar.
