Com un multímetre pot detectar fàcilment i ràpidament si un motor és bo o no
Utilitzar un multímetre per mesurar la qualitat d’un motor és un mètode d’ús comú en el nostre treball. Hi ha dos mètodes principals per mesurar la qualitat d’un motor: mesura de resistència i mesura de corrent. A continuació, parlaré de com utilitzar un multímetre per detectar ràpidament i fàcilment la qualitat d’un motor.
El mètode més comú que faig servir per comprovar amb un multímetre és desconnectar els cables de connexió entre els bobnats trifàsics abans de comprovar-ho, de manera que cap dels enrotllaments del motor trifàsic es connecta entre ells. A continuació, configureu el multímetre a l’engranatge RX10K Ohm, connecteu una sonda del multímetre a un extrem del bobinat i connecteu l’altra sonda a la carcassa del motor. En aquest moment, podem comprovar el valor de resistència indicat pel multímetre. Si el valor de resistència indicat pel multímetre és molt petit, fins i tot zero, indica que hi ha una falla de terra entre la bobinatge de fase del motor i la carcassa del motor. Si el valor de resistència mesurada és molt gran, indica que no hi ha cap culpa a terra.
També podem utilitzar un multímetre per mesurar la resistència de tres enrotllaments independents per separat. Primer, hem de determinar els valors normals de resistència dels tres enrotllaments. Si els valors de resistència dels tres enrotllaments són els mateixos durant la mesura, vol dir que els enrotllaments són normals. Si hi ha una diferència en els valors de resistència dels tres enrotllaments independents, vol dir que el motor no és normal. Aleshores, es pot utilitzar un megohmmeter per mesurar la resistència d’aïllament entre els tres enrotllaments del motor. El valor de resistència entre ells es troba generalment entre {{0}}. 5 MegoHms i 1 megehm, cosa que s'ha de considerar normal. Finalment, utilitzeu una taula de sacsejada per mesurar l’aïllament dels tres enrotllaments a la caixa (terra) per separat. El valor de resistència normal hauria d’estar al voltant de 0,5 megaohms a 1 megaohm, que es considera normal.
Un altre mètode de mesurar amb un multímetre és utilitzar el rang actual del multímetre, però només es pot utilitzar en petits motors trifàsics, com ara motors asíncrons trifàsics per sota de 4kW, que tenen un corrent nominal de 8,8 amperis durant el funcionament. I el rang de mesurament màxim de corrent del nostre multímetre general és de 10A. Si volem mesurar els motors amb alta potència, podem utilitzar un amperi de pinça dedicat per a la mesura. Utilitzem principalment aquest mètode per mesurar si el corrent trifàsic del motor està equilibrat. Si el corrent està desequilibrat, indica que el motor també és defectuós.
De fet, en molts casos, no necessitem un multímetre per determinar la condició bàsica del motor. Per exemple, "mirant", "olor" i "tocant", podem jutjar aproximadament la falla bàsica del motor, perquè quan el motor no funciona, podem veure -ho des del seu funcionament. Per exemple, la velocitat del motor s’alenteix de sobte, hi ha un soroll anormal, la temperatura superficial del motor és massa alta i la closca del motor es carrega, totes causades per diferents falles del motor.
