Quatre explicacions per reparar avaries del cap del multímetre
Error 1: el punter no es pot desviar. En primer lloc, comproveu el fusible del multímetre per evitar que el fusible d'entrada interna es cremi i no provoqui cap entrada de corrent, de manera que l'agulla del mesurador no es pugui desviar. En segon lloc, si el fusible és normal, proveu tots els engranatges, és a dir, tensió de CC, voltatge de CA i corrent de CC, per veure si el punter no es pot desviar en mesurar tots els engranatges.
Si el punter no es pot desviar durant el mesurament de tots els engranatges, indica que l'error és al capçal del mesurador perquè el fusible és bo, però no es poden utilitzar tots els engranatges. Per tant, la resistència divisora de tensió de la sèrie del rang de tensió de CC interna, la resistència divisora de tensió de la sèrie del rang de tensió CA, el rectificador i la resistència de derivació del rang de corrent del multímetre no es poden fer malbé. Per tant, el motiu pel qual el punter no es mou es deu a un problema amb el capçal del mesurador. El mètode d'inspecció és el següent:, podeu mesurar el corrent total del capçal del comptador, però si us resulta problemàtic, podeu substituir-lo per un capçal de la mateixa mida.
Error 2: l'amplitud de deflexió del punter és gran. Si durant la prova es constata que l'amplitud de deflexió del punter és gran quan es mesuren els senyals a tots els engranatges, superant el valor real de la mesura, es descarta que hi hagi un problema amb el tub de seguretat i la bateria interna del multímetre. Si hi ha un curtcircuit o un fenomen de circuit obert a la resistència divisora de tensió interna, cal comprovar el capçal del mesurador, centrar-se en comprovar l'objecte, el pes de l'equilibri connectat al punter i la molla de molla, la molla i la molla. els objectes clau de la inspecció, perquè la funció de l'espiral és generar un parell de reacció per impulsar el punter per desviar-se, i la força magnètica que fa que el punter es desvii també es coneix com a parell de rotació. Si només hi ha parell de rotació, no hi ha cap parell de reacció generat per l'espiral.
Per gran que sigui el senyal mesurat, el punter sempre es desvia fins al final. Com he esmentat abans, si l'espiral està danyat, hi haurà una gran desviació del punter a l'hora de mesurar el senyal, que és causada pel dany o el suavització de l'espiral. Podeu substituir l'espiral o substituir el capçal del mesurador per solucionar problemes.
Error 3: l'amplitud de deflexió del punter és molt petita. Si hi ha un senyal de mesura i el punter gairebé no es desvia, elimineu el problema amb el fusible, elimineu la bateria interna del multímetre i elimineu el dany al divisor de tensió i a la resistència de derivació al circuit intern del multímetre. Tots aquests s'han d'eliminar i després comprovar el capçal del comptador. Normalment es produeix una fallada amb una amplitud de deflexió relativament petita a causa de la pèrdua d'excitació causada per la bobina dinàmica interna del capçal del mesurador, a causa de la col·locació a llarg termini del multímetre punter en un lloc amb una forta interferència del camp magnètic, el La bobina dinàmica del capçal de l'instrument magnetoelèctric perd magnetisme, fent que es produeixi aquesta falla. Es pot utilitzar una màquina magnetitzadora per magnetitzar el capçal i, per descomptat, també es pot utilitzar un capçal de recanvi
Error 4: quan el punter es desvia, sacseja l'esquerra i la dreta aleatòriament. Aquesta falla és realment molt senzilla. La fallada es produeix al capçal del comptador, que és causada pel dispositiu d'amortiment del punter dins de l'instrument magnetoelèctric. L'amortidor està danyat o el rendiment de l'amortidor és deficient. Aquest error es pot reparar substituint el capçal del comptador per un de nou. El manteniment del capçal del comptador és molt senzill, només unes quantes coses.
Si l'amplitud de deflexió del punter és gran, es produeix principalment a l'espiral. Si l'amplitud de deflexió és petita, es produeix principalment per la pèrdua d'excitació de la bobina mòbil i la incapacitat del punter per desviar-se. La majoria dels casos es produeixen quan la bobina mòbil i la bobina del cap s'estan cremant, o l'espiral està danyat i la desviació del punter cap a l'esquerra i la dreta és causada principalment per danys a l'amortidor.
