Procediments de funcionament detallats per a la mesura de la resistència mitjançant un multímetre
El principi de detecció de resistència és diferent entre un multímetre digital i un multímetre punter. El multímetre punter té una capçalera de tipus actual, mentre que el multímetre digital té una capçalera de tipus tensió. A més, quan un multímetre apuntador detecta resistència, la sonda negra emet una tensió positiva i la sonda vermella emet una tensió negativa. Tanmateix, quan una sonda de multímetre digital detecta resistència, la polaritat de la tensió de sortida és oposada a la d'un multímetre punter.
A la figura es pot observar que quan es mesura la resistència amb un multímetre, tant si es tracta d'un multímetre punter com d'un multímetre digital: tots dos equivalen a una bateria connectada en sèrie amb una resistència i després connectada a la resistència mesurada Rx fora del multímetre. Al circuit intern d'un multímetre, un multímetre de tipus punter utilitza el canvi de corrent després de la connexió en sèrie per mostrar el valor de la resistència al capçal de l'amperímetre; Un multímetre digital envia la caiguda de tensió a través de la seva resistència interna al capçal del mesurador, que mostra les dades.
El resultat que veiem és en realitat el nombre generat per la caiguda de tensió o corrent a través de la seva resistència divisora de tensió interna.
En altres paraules, quan mesura la resistència amb un multímetre, utilitza la seva bateria interna i la seva resistència per formar un circuit amb resistència externa. El corrent en aquest circuit és proporcionat per la bateria dins del multímetre. Per aquest motiu, quan s'utilitza un multímetre per detectar resistència, la resistència mesurada o el circuit no pot funcionar amb potència, en cas contrari es poden produir errors de mesura i, el que és més important, hi ha la possibilitat de danyar el multímetre o el circuit mesurat. Perquè hi haurà interferències mútues inesperades i conseqüències imprevisibles entre dos circuits.
Segons la mida de la resistència mesurada, el rang d'un multímetre per mesurar la resistència generalment es divideix en quatre.
Alguns multímetres es poden dividir en 5 zones, és a dir, 200 Ω, 2000 Ω, 20k Ω, 200K Ω i 2M Ω.
Quan la resistència mesurada és superior al valor màxim del rang, mostrarà "1.1". En aquest moment, podem ampliar el rang i realitzar la prova. Fins que sigui possible mostrar una lectura. Quan es troba en el rang de resistència de 200 Ω, el multímetre té una alta precisió i pot mostrar un canvi de resistència de 0,1 Ω. Per als principiants, la unitat de resistència és la següent:
1M Ω=1000000=10OOK Ω.
Per exemple, en el rang de resistència de 20K Ω, quan les dades de detecció són de 5,6, vol dir que la resistència actual detectada és de 5,6K Ω, que equival a 5600 Ω.
Els passos específics de l'operació són els següents.
1. Estireu el multímetre fins al rang de resistència i estimeu el valor en funció de la resistència mesurada, que pot oscil·lar entre 200 Ω i 2M Ω.
2. Curtcircuita la sonda del multímetre i, en circumstàncies normals, mostrarà uns 0,5 Ω en el rang de resistència de 200 Ω. Alguns multímetres avançats poden zero automàticament quan detecten resistència i, quan es fa un curtcircuit de la sonda, mostrarà 0,0 Ω. Aquest és un fenomen normal, que indica la resistència de contacte entre els cables de la sonda interna i externa del multímetre i la presa.
3. Confirmeu que la resistència mesurada o el circuit només es pot detectar quan no està encès. Connecteu les sondes positives i negatives del multímetre a la resistència mesurada i llegiu les dades. Resteu les dades del pas 2 per obtenir el valor de resistència real de la resistència mesurada.
Atenció
Quan es prova la resistència, és important tenir en compte que el circuit del sistema de coixí d'aire no es pot provar amb el mode de resistència, ja que la tensió proporcionada pel multímetre pot activar el coixí d'aire. Per tal d'assegurar que el personal de manteniment no cometi errors en les proves, els cables del sistema de coixins d'aire estan protegits amb tubs de filferro groc per distingir-los, i aquesta regla la segueixen els vehicles de tot el món.
