Falla de principi de detecció de gas combustible de detecció de gasos
El principi de la part de detecció del detector de gas combustible és que el sensor de l’instrument utilitza un element de detecció, una resistència fixa i un potenciòmetre zero per formar un pont de detecció.
El pont utilitza filferro de platí com a portador per a elements catalítics. Després d’haver estat encès, la temperatura del fil de platí s’eleva a la temperatura de treball i l’aire arriba a la superfície de l’element mitjançant la difusió natural o altres mitjans. Quan no hi ha gas combustible a l’aire, la sortida del pont és zero. Quan l’aire conté gas combustible i es difon a l’element de detecció, es produeix una combustió sense flames a causa de l’acció catalítica, provocant que la temperatura de l’element de detecció augmenti i augmenti la resistència al fil de platí, fent que el circuit del pont perdi l’equilibri. Com a resultat, es produeix un senyal de tensió, que és proporcional a la concentració de gas combustible. El senyal està amplificat, convertit analògic a digital i es mostra en una pantalla líquida per mostrar la concentració de gas combustible.
El principi de la part de detecció és que quan es mesura la concentració del gas combustible supera el valor límit, el circuit de pont amplificat produeix una tensió i la tensió de detecció del circuit. A través del comparador de tensió, el generador d’ones quadrades produeix un conjunt de senyals d’ona quadrada per controlar el circuit de detecció del so i de la llum. El timbre produeix un so continuat i el díode emissor de llum parpelleja per emetre un senyal de detecció.
Hem de parar atenció als aspectes següents quan utilitzem un detector de gas combustible:
1) El primer pas per utilitzar un detector de gas combustible és identificar els punts de fuita del dispositiu, analitzar la seva direcció, pressió i altres factors de fuites. Al mateix temps, dibuixeu un mapa de distribució de les seves posicions de sonda i classifiqueu -les en tres nivells en funció de la gravetat de la fuga: nivell I, nivell II i nivell III.
2) A partir de la densitat del gas filtrat i de la tendència del flux d’aire, es sintetitza un gràfic de tendència de flux tridimensional de la fuga i es fa un pla de configuració inicial a la posició aigües avall del seu flux.
3) A partir de factors específics com la direcció del vent i la direcció del flux d’aire a la ubicació, determineu la direcció de la fuga combustible de gas en cas d’una gran quantitat de fuites.
4) Estudieu si l'estat de fuites del punt de fuita és de micro o raig. Si es tracta d’una fuga menor, la ubicació del punt hauria d’estar més a prop del punt de fuita. Si està en forma de raig, hauria d’estar lleugerament lluny del punt de fuita. Tenint en compte aquests factors, s’ha formulat un pla final per configurar el lloc. D’aquesta manera, es pot estimar la quantitat i la varietat que cal comprar.
5) Per a ubicacions amb fuites de gas d’hidrogen, els detectors s’han d’instal·lar en una superfície plana per sobre del punt de fuita.
6) Si hi ha la possibilitat de fuites de gas combustible importants als locals, s'hauria de configurar un punt de detecció cada 10-20 m segons les regulacions rellevants. Per a les petites i discontinues sales de bombes, s’ha de prestar atenció a la possibilitat de fuites de gas combustible i s’hauria d’instal·lar un detector a la presa d’aire inferior.
7) Per als entorns oberts on els gasos combustibles es difonen i s’escapen, la manca de bones condicions de ventilació pot provocar fàcilment que el contingut de gas combustible en una determinada part de l’aire s’apropi o arribi a la menor concentració de límit explosiu, que no es pot ignorar.
8) Quan s’utilitza un detector de gas combustible per a suports amb una densitat de gas superior a l’aire, el detector s’ha d’instal·lar en un pla per sota del punt de fuita, mentre que es posa atenció a les característiques de l’entorn circumdant.
