Mesures de pinces mesuradores en motors i accionaments:
Càrrega: el corrent d'embornal del motor mesurat com a mitjana de les tres fases no ha de superar la capacitat de corrent de càrrega completa del motor (multiplicada pel factor de sobrecàrrega admissible). D'altra banda, els motors amb corrents de càrrega inferiors al 60% del corrent de càrrega completa (i la majoria ho fan) són cada cop més ineficients i el factor de potència cau.
Balanç de corrent: un desequilibri de corrent pot indicar un problema amb els bobinats del motor (per exemple, diferents resistències entre els bobinats de camp a causa d'un curtcircuit intern). En general, el desequilibri hauria de ser inferior al 10 per cent. (Per calcular el desequilibri, primer calculeu la mitjana de les lectures de tres fases; després trobeu la desviació màxima de la mitjana i dividiu-la per la mitjana.) El desequilibri de corrent extremadament alt és una fase única quan una de les tres fases no té corrent. fora d'equilibri. Això sol ser causat per un fusible cremat.
Corrent d'entrada Els motors que s'engeguen directament amb pressió (mitjançant un arrencador mecànic) tenen un corrent d'entrada). El corrent d'entrada pot arribar aproximadament al 500 per cent en motors antics i fins al 1200 per cent en motors eficients energèticament. Si el corrent d'entrada és massa alt, sovint provocarà una caiguda de tensió i un viatge molest. **La pinça mesuradora té una funció de "sobretensió" que s'activa amb un corrent de sobretensió i captura el seu valor real.
Càrregues màximes (càrregues de descàrrega): alguns motors experimenten càrregues de xoc que poden provocar una sobrecàrrega suficient per activar el circuit de sobrecàrrega del controlador del motor. Imagineu-vos topar amb una motoserra amb nusos durs. La funció MIN/MAX es pot utilitzar per registrar el pitjor dels casos extrets per la càrrega de xoc.
Corrent de fuga de prova:
Per comprovar si hi ha corrent de fuga en un circuit de branca, col·loqueu els cables actius i neutres a les mordasses de la pinça mesuradora. Qualsevol corrent mesurat és corrent de fuga, és a dir, corrent que torna al retorn de terra. El corrent d'alimentació (línia negra) i el corrent de retorn (línia blanca) generen camps magnètics oposats. Els corrents han de ser iguals (i en direccions oposades) i els camps magnètics oposats s'han d'anul·lar mútuament. Si no hi ha cancel·lació, vol dir que una mica de corrent (anomenat corrent de fuga) està tornant d'un altre camí, i l'únic altre camí és el bucle de terra. Si detecteu un corrent net entre el corrent d'alimentació i el de retorn, heu de tenir en compte la naturalesa de la càrrega i el circuit. Un circuit mal cablejat pot permetre que fins a la meitat del corrent de càrrega total flueixi pel sistema de terra. Si el corrent mesurat és molt alt, és probable que hi hagi un problema de cablejat. Els corrents de fuga també poden ser causats per fuites de càrrega o danys a l'aïllament.
Els bobinatges desgastats al motor o la humitat al mecanisme de subjecció són culpables habituals. Si sospiteu que hi ha una fuga, una prova de desconnexió amb un megòhmetre us ajudarà a avaluar la integritat de l'aïllament del circuit i us ajudarà a determinar si hi ha un problema i on.
