Es pot mesurar la qualitat del motor amb un multímetre?
Aquest multímetre pot mesurar la tensió CA, la tensió CC, el corrent CA, el corrent CC, la resistència i la capacitat, l'engranatge del timbre, el díode, etc., i també té un disseny intel·ligent de protecció contra cremades, apagat automàtic, etc. Es pot dir que el funció és força potent. Per a un electricista normal, n'hi ha prou. Els paràmetres específics de l'interval estan tots sobre la taula, així que no entraré en detalls.
Llavors, podeu mesurar la qualitat del motor amb un multímetre? Com mesurar-ho?
Crec que això s'ha de veure des de dos aspectes. Si es tracta de curtcircuit entre bobines, curtcircuit de volta a volta i circuit obert, aquests es poden mesurar amb multímetre. Si es tracta d'un curtcircuit a terra i de fuites a terra, el valor de la resistència d'aïllament en aquest sentit hauria de ser megòhmetre (mesurador de resistència d'aïllament, taula de sacsejada).
Breument, utilitzeu un multímetre per mesurar el curtcircuit entre les bobines del motor i el curtcircuit i el circuit obert entre les voltes de la bobina.
Hi ha motors grans i petits, però tots els motors trifàsics es componen de tres bobinatges. Cal mesurar la resistència del bobinat trifàsic per jutjar si el motor és defectuós. La resistència del bobinatge trifàsic varia segons la potència del motor, però la seva resistència no és gaire diferent, generalment entre 2 i 5 ohms.
Normalment, els motors trifàsics tenen sis terminals, però per a alguns motors de baixa potència, els fabricants han format motors en forma d'estrella o en forma d'angle, i només hi ha tres terminals a la caixa de connexió. El mètode de detecció d'aquest tipus de motor és el mateix que el de sis terminals, excepte que les voltes de la bobina estan curtcircuitades, de manera que els electricistes comuns no podem detectar-ho.
Abans de mesurar, primer hem de desconnectar l'alimentació i treure la peça de connexió. Suposem que les tres línies superiors són l'extrem del cap i les tres línies inferiors són l'extrem de la cua. Les lletres al principi i al final indiquen que escriure és incòmode, així que vaig anomenar el primer extrem com a 1, 3, 5 i l'últim final com a 2, 4, 6.
Com que no coneixem la resistència entre els bobinatges trifàsics, primer colpem el multímetre a un determinat engranatge del bloc elèctric i, finalment, trobem l'engranatge adequat i després fem una comparació precisa.
Després de trobar un engranatge adequat, mesureu els valors de resistència entre els bobinatges trifàsics al primer extrem respectivament. Si els valors de resistència entre els bobinats trifàsics no són molt diferents i dins d'un rang raonable, pensem que els valors de resistència entre els bobinats trifàsics són normals. Realment no confio en tu. Podem prendre una altra mesura al final i fer una comparació, per estar segurs.
Els problemes entre bobinatges trifàsics són relativament fàcils de resoldre. És relativament problemàtic jutjar la falla de volta a volta de la bobina.
Parlem primer del curtcircuit gira a volta. El fenomen del curtcircuit de volta a volta és que el motor s'escalfa localment i el corrent trifàsic està desequilibrat. Mesurat amb una pinça mesuradora, el corrent continu del curtcircuit és molt més gran. Utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència dels extrems del cap i la cua de la bobina trifàsica, i la fase de curtcircuit és molt més petita.
Si el circuit de volta a volta està obert, la resistència al principi i al final del bobinat de la bobina hauria de ser infinita o molt gran.
Si la bobina té un curtcircuit a terra o té fuites d'electricitat, heu d'utilitzar un megòhmetre. Com que el nivell de tensió del multímetre és massa baix, és impossible mesurar dades precises.
Per mesurar equips o línies de baixa tensió, podem triar un 500 megger.
El megaohmímetre també s'anomena taula agitadora perquè és un generador de corrent continu accionat manualment.
El megòhmetre, també anomenat mesurador de resistència d'aïllament, s'utilitza especialment per mesurar la resistència d'aïllament per sobre del nivell del megòhmetre.
Normalment, l'estàndard de la indústria és que la resistència d'aïllament a terra sigui superior a 0,5 megaohms, la qual cosa és normal.
El funcionament és molt senzill. Només podem mesurar el mesurador de resistència d'aïllament després que estigui anivellat i estabilitzat i ajustat.
Connecteu el terminal L del megòhmetre al bobinatge del motor i connecteu el terminal E a la carcassa del motor i mesureu la resistència dels sis terminals del motor a la carcassa del motor respectivament. La resistència d'aïllament és normal si és superior o igual a {{0}},5 megaohmmetre, i es considera fuga si és inferior a 0,5 megaohmmetre, i és curtcircuit si la resistència és molt petit.
Alguns amics pensen que el megòhmetre es pot utilitzar per mesurar la resistència d'aïllament de la bobina del motor o gir a volta. Personalment, crec que és inadequat, perquè el nivell de tensió del megòhmetre supera el nivell de tensió de resistència de la bobina, cosa que pot trencar l'aïllament de la bobina.
La mesura del motor monofàsic també utilitza el mètode anterior. L'objectiu també és jutjar si hi ha una fallada entre les bobines, si hi ha circuit obert i curtcircuit dins de les bobines i si hi ha curtcircuit i fuites a terra.
