Puc utilitzar un multímetre per mesurar la qualitat del motor?
Crec que hem de mirar això des de dos aspectes. Si hi ha un curtcircuit entre bobines, un curtcircuit entre girs o un circuit obert, es poden mesurar amb un multímetre. Si es tracta d’un curtcircuit mòlt o fuites de terra, el valor de resistència d’aïllament en aquest sentit s’ha de mesurar amb un megohmmeter (mesurador de resistència d’aïllament, mesurador de sacsejades).
Permeteu -me explicar breument com utilitzar un multímetre per mesurar els curtcircuits entre les bobines del motor, així com els curtcircuits i els circuits oberts entre girs de la bobina.
Els motors tenen diferents mides, però els motors trifàsics estan compostos per tres enrotllaments. És fonamental mesurar la resistència del bobinatge trifàsic per determinar si el motor és defectuós. El valor de resistència del bobinatge trifàsic varia segons la potència del motor, però la seva diferència en el valor de resistència no és gaire gran, generalment entre 2-5 ohms.
Normalment, els motors trifàsics tenen 6 pals terminals, però per a alguns motors de potència més petits, els fabricants ja han format formes d’estrelles o angle dins del motor, i només hi ha tres pals de terminal a la caixa de la unió. El mètode de prova d’aquest tipus de motor és el mateix que el mètode de prova per a sis pals de terminal, excepte que hi ha un curtcircuit entre els girs de la bobina, que els electricistes ordinaris no poden detectar.
Hem de desconnectar la font d’alimentació i eliminar la peça de connexió abans de mesurar. Suposant que les tres primeres línies són al principi i les tres línies inferiors són al final. Utilitzar lletres al principi i acabar per indicar que la tipificació és inconvenient, de manera que he anomenat el principi 1, 3, 5 i el final 2, 4, 6.
Com que no coneixem la resistència entre els bobinats trifàsics, primer establim el multímetre a un nivell de resistència determinat, després trobem el nivell adequat i fem una comparació precisa.
Després de trobar l’engranatge adequat, mesura els valors de resistència entre els enrotllaments trifàsics a l’extrem del cap. Si la diferència en els valors de resistència entre els enrotllaments trifàsics no és significativa i dins d’un rang raonable, considerem que els valors de resistència entre els enrotllaments trifàsics són normals. Si esteu realment preocupats, podem tornar a mesurar al final i fer una comparació, cosa que pot assegurar que tot sigui insensat.
El problema entre els bobinats trifàsics és relativament fàcil de resoldre. El diagnòstic de les falles de gir entre bobines és relativament més complicat.
Parlem primer de curtcircuits interv. El fenomen de curtcircuit intervé és que el motor s’escalfa localment i el corrent trifàsic no es desequilibra. Quan es mesura amb un mesurador de pinça, el corrent en direcció al curtcircuit és molt més gran. Utilitzeu un multímetre per mesurar els valors de resistència al començament i al final de les bobines trifàsiques per separat. La fase de curtcircuit és molt menor.
