Aplicació del multímetre per detectar el sistema de control electrònic del motor
(1) Tret que s'especifiqui el contrari durant el procés de prova, els multímetres punters no es poden utilitzar per provar ordinadors i sensors. S'ha d'utilitzar un multímetre digital d'alta impedància. La resistència interna del multímetre no ha de ser inferior a 1OKΩ.
(2) Primer comproveu l'estat dels fusibles, cables fusibles i blocs de terminals i, a continuació, utilitzeu un multímetre per comprovar-ho després de solucionar aquests problemes.
(3) Quan es mesura la tensió, l'interruptor d'encesa ha d'estar encès (ON) i la tensió de la bateria no ha de ser inferior a 11 V.
(4) Quan utilitzeu un multímetre per comprovar un connector impermeable, heu de treure amb cura la coberta de cuir. Quan introduïu un bolígraf de prova al connector per comprovar-ho, no apliqueu una força excessiva al terminal. Durant la prova, els cables de prova es poden inserir des de la part posterior amb cablejat o des de la part davantera sense cablejat.
(5) Quan mesureu la resistència, agiteu suaument el cable en direccions vertical i horitzontal per millorar la precisió.
(6) Quan comproveu si hi ha trencament de circuit, primer heu de desconnectar el connector entre l'ordinador i el sensor corresponent i, a continuació, mesurar la resistència entre els terminals corresponents del connector per determinar si hi ha una interrupció del circuit o una fallada de contacte.
(7) Quan es comproveu la línia per a errors de curtcircuit a terra, els connectors dels dos extrems de la línia s'han de desmuntar i, a continuació, s'ha de mesurar el valor de resistència entre el terminal provat del connector i la carrosseria del vehicle (terra). Si el valor de la resistència és superior a 1 MΩ, no hi ha cap error.
(8) Abans de desmuntar el circuit del sistema de control electrònic del motor, primer heu de tallar l'alimentació, és a dir, apagar l'interruptor d'encesa (OFF) i treure el cablejat del pal de la bateria.
(9) El símbol del terminal de terra del connector varia segons el model de vehicle. Consulteu el manual de manteniment per identificar-lo.
(10) Quan es mesura la tensió entre dos terminals o dues línies, els dos cables de prova del multímetre (rang de tensió) han d'estar en contacte amb els dos terminals o dos cables que es mesuren.
(11) Quan es mesura la tensió d'un determinat terminal o una determinada línia, el cable de prova positiu del multímetre ha d'estar en contacte amb el terminal o la línia que es mesura; i el cable de prova negatiu del multímetre ha d'estar en contacte amb el cable de terra.
(12) Comprovar la continuïtat de terminals, contactes o cables es refereix a comprovar si els terminals, contactes o cables estan alimentats però no desconnectats. Podeu comprovar el valor de la resistència mesurant el valor de la resistència d'un multímetre.
(13) Quan es mesura la resistència o la tensió, el connector es desmunta generalment, dividint així el connector en dues parts. Una part s'anomena connector de sensor (o component d'execució); l'altra part s'anomena connector del cablejat del sensor (o actuador) o connector del sensor (o actuador) (o màniga del connector) a un costat del cablejat. Per exemple, quan traieu el connector d'un injector, una part s'anomena connector de l'injector i l'altra part s'anomena connector del cablejat de l'injector o connector de l'injector d'un costat del cable. Quan mesureu, hauríeu d'esbrinar quina part del connector és.
(14) Tots els sensors, relés i altres dispositius estan connectats a l'ordinador i l'ordinador està connectat a l'actuador a través de cables, de manera que en comprovar si hi ha fallades, es poden realitzar proves als terminals corresponents del connector de l'ordinador.
