El cost del manteniment dels camions de transport miner pot arribar als 240 000 iuans per camió, i si un pneumàtic s'encén, un cotxe amb un valor de 30 milions de iuans es podria destruir completament. Els incendis de pneumàtics no són un problema freqüent, com ho demostren els nombrosos incendis de camions que es van produir a tot el món tot just l'any passat; a més, aquestes estimacions no tenen en compte l'enorme cost del temps d'inactivitat de la mineria i la pèrdua de producció.
El problema de separació dels pneumàtics dels camions es resol mitjançant imatges tèrmiques d'infrarojos
Veritat La forma en què s'avaluen els camions i els vehicles miners està canviant gràcies a un nou sistema anomenat Still AI que combina imatges tèrmiques d'infrarojos i tecnologia d'IA. La tecnologia pot detectar danys abans que afectin l'equip o abans que un cotxe provoqui un tràgic accident a la carretera mitjançant algorismes d'IA entrenats en una base de dades de fotos tèrmiques. El despreniment, una situació en què la banda de rodament del pneumàtic es separa de la carcassa, és el més important. problema típic amb els pneumàtics dels camions de transport. El problema s'agreuja amb l'ús creixent de camions sense conductor, ja que els vehicles conduïts per humans ignoren el fet que hi ha un sector important de mines i pedreres a prop mentre viatgen per roques poden provocar separacions que els conductors poden evitar. És una d'aquestes qüestions que la indústria és conscient, però fa anys que no hi ha una resposta viable. Els inspectors poden detectar pegats calents provocats per la fricció entre els materials que impedeixen que els pneumàtics es freguen entre ells mitjançant imatges tèrmiques. Encara es poden desenvolupar punts calents fins i tot si el pneumàtic està enganxat al fang (com passa sovint als camions de mineria), per tant, rentant-los. el pneumàtic és necessari abans de realitzar una inspecció visual per a la delaminació per trobar forats de punxada a la capa superior de la goma. De fet, l'única tecnologia que sabem que funciona és l'ús de càmeres tèrmiques per fer inspeccions en temps real sense temps d'inactivitat. Hauria estat visible si un humà hagués realitzat una inspecció visual exhaustiva.
augment d'aplicacions
Tot i que els pneumàtics poden ser un problema típic amb els vehicles miners, els conductors de camions fora de carretera solen experimentar problemes amb els frens. Als punts de control de vehicles pesants i altres ubicacions al costat de la carretera, els sistemes d'inspecció tèrmica autònoms poden alertar TTA dels primers indicis de fallada dels frens i permetre inspeccions focalitzades en lloc de comprovacions aleatòries. Gairebé el 40 per cent de tots els accidents de camions són causats per una fallada dels frens, que és un problema que requereix atenció immediata.
